2024年1月19日，在一聲汽笛長鳴中，恩施州茶產(chǎn)業(yè)又譜寫了新的篇章：一列載滿312噸恩施硒茶的貨運(yùn)列車緩緩駛出恩施站，這趟開往浙江寧波舟山港的班列將在抵達(dá)后轉(zhuǎn)至海船運(yùn)輸，駛向非洲摩洛哥、塞內(nèi)加爾等地。這是恩施州首次開行至寧波舟山港的鐵海聯(lián)運(yùn)列車，標(biāo)志著恩施州成功開辟了東南沿海外貿(mào)出口的新通道。
恩施州首次開行至寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)列車。
(湖北日報全媒記者 蔡俊 攝)
恩施州年產(chǎn)干茶超過13萬噸，年出口總量4萬余噸，位居湖北省前列，恩施外貿(mào)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。近年來，恩施州聚力建設(shè)全國名優(yōu)茶生產(chǎn)基地、全國優(yōu)質(zhì)原料供應(yīng)基地、全國出口茶基地，打造獨具特色的“中國茶谷”。恩施硒茶逐步打開了國際市場的大門，也因其優(yōu)良品質(zhì)得到了眾多國外消費者的青睞。但由于恩施州地處武陵山區(qū)，交通受限，解決茶葉運(yùn)輸難題一直是外貿(mào)出口的關(guān)鍵。
吊裝車正在裝載集裝箱。
(湖北日報全媒記者 蔡俊 攝)
過去，我州茶葉的出口需用散貨車公路運(yùn)送到宜昌、武漢、寧波等中轉(zhuǎn)地進(jìn)行二次裝箱出口，這給出口貨物的完整性、安全性和時效性帶來了不小的挑戰(zhàn)。了解到這個問題后，恩施州鐵路辦、宜昌車務(wù)段、武鐵浙港、寧波港等相關(guān)部門于2023年先后多次到恩施州茶產(chǎn)業(yè)協(xié)會開展調(diào)研、座談活動，充分了解恩施茶葉出口需求與茶葉出口難題。通過我協(xié)會積極接洽與對接，2023年9月12日，恩施硒茶首次搭乘了從宜昌東站出發(fā)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，將茶葉出口非洲。
2023年，恩施硒茶首次搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列出口非洲。
為更好的解決恩施州茶葉出口的運(yùn)輸難題，恩施州商務(wù)局于2023年8月與寧波港鐵路有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并共同謀劃開通恩施至寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)班列。
恩施州首次開行至寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)列車。
(湖北日報全媒記者 蔡俊 攝)
"茶葉從工廠直接裝進(jìn)集裝箱，短途運(yùn)輸?shù)蕉魇┗疖囌竞?，直抵港口，運(yùn)輸效率大大提升。"鶴峰縣凱榮實業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理周平表示。相較于以往從宜昌出發(fā)相比，此次開行的鐵海聯(lián)運(yùn)班列可節(jié)約運(yùn)輸成本超過3萬元，縮短5小時的運(yùn)輸時間。最重要的是，通過減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，能夠更好地保證貨物的完整性與安全性，避免了損耗與延誤的問題。
恩施至寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)通道首發(fā)儀式現(xiàn)場。
(湖北日報全媒記者 蔡俊 攝)
開通“恩施—寧波舟山港”鐵海聯(lián)運(yùn)通道是我州深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于推進(jìn)高水平對外開放的重要指示精神的具體舉措，是積極融入“一帶一路”倡議、構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的具體行動，標(biāo)志著我州又增添一條跨山出海的新通道，對外開放邁出新步伐。
恩施至寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)通道正式開通。
(湖北日報全媒記者 蔡俊 攝)
“恩施—寧波舟山港”鐵海聯(lián)運(yùn)通道的開通將進(jìn)一步擴(kuò)大恩施海運(yùn)“朋友圈”，全面提升綜合運(yùn)輸效率、降低企業(yè)出口物流成本，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，提升跨境貿(mào)易便利度。我州將以此次通道開通為契機(jī)，堅持“政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、港口支持、鐵路保暢”的原則，深化多方合作，把“恩施-寧波舟山港”鐵海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)成為國內(nèi)國際“雙循環(huán)”物流大通道、協(xié)作大通道、高質(zhì)量發(fā)展大通道，打造“效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)”的物流新通道和物流新模式，推動更多“世界硒都”產(chǎn)品走出國門、走向世界。
來源：湖北日報、恩施日報
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