滇藏茶馬古道是茶馬古道的南道，西起云南洱海一帶產(chǎn)茶區(qū)，經(jīng)大理的關(guān)迤北上，至麗江、中甸、芒康進(jìn)入西藏，跨越喜馬拉雅山，再向西經(jīng)過(guò)孟加拉邦，抵印度東部加爾各答，連接和輻射南亞?wèn)|南亞?！安桉R古道”廣義界定為以長(zhǎng)蛇之勢(shì)居于青藏高原、云貴高原、川西高原這三大高原地區(qū)的原始古道，狹義指以滇藏川三角地帶為中心，跨越橫斷山、喜馬拉雅山區(qū)，通過(guò)人背馬馱的原始交通方式，以茶葉、食鹽、布匹、藥材、動(dòng)物毛皮等為主要交換內(nèi)容，貿(mào)易范圍涉及中國(guó)內(nèi)地，輻射印度和東南亞的一條古代商道，也是一條文明傳播交流的古道。
劍川沙溪寺登街古道 耿嘉 攝影
明清時(shí)期的鎮(zhèn)沅府（轄地以今天鎮(zhèn)沅彝族哈尼族拉祜族自治縣為主），位于云南西隅，地處哀牢山、無(wú)量山腹地，這一區(qū)域是紅河與瀾滄江分水嶺。哀牢山屬云嶺山系余脈，海拔3500米以下，常年云纏霧繞，適宜優(yōu)質(zhì)茶樹生長(zhǎng)，具有“四河經(jīng)二山，河谷沉兩壩”的地理特點(diǎn)。其中一些河谷地帶，海拔低至500米，河谷相拒相迎之勢(shì)使得鎮(zhèn)沅氣候高差變化被賦予“立體性”特點(diǎn)，年溫差小，晝夜溫差大，水熱條件配合較好，使之成為重要產(chǎn)茶區(qū)。鎮(zhèn)沅自唐代南詔設(shè)立“柳追和都督城”，因境內(nèi)盛產(chǎn)茶、鹽，成為“茶馬古道”的南部節(jié)點(diǎn)。
在產(chǎn)茶地鎮(zhèn)沅，因?yàn)辂}茶運(yùn)輸而產(chǎn)生的群體，經(jīng)年累月奔波于連接南北的古代商道上的趕馬隊(duì)伍，成為馬幫。茶馬古道上各路馬幫中的“鎮(zhèn)源幫”，北上與其他馬幫交集，共同開發(fā)、經(jīng)營(yíng)和拓展滇藏茶馬古道。其中活躍于劍川一線的馬幫，是大理地區(qū)的喜洲白族為主組成的“喜洲幫”；北上中甸、德欽的，則是以藏族為主組成“古宗幫”。可以說(shuō)，滇藏茶馬古道是千百年間云南各民族共同開發(fā)的結(jié)晶。在這一支支馬幫隊(duì)伍中，“馬鍋頭”擔(dān)任運(yùn)輸組織者。除了茶葉交易，馬匹交易也是昔日滇藏茶馬古道的重要交易項(xiàng)目。唐代南詔和宋代大理國(guó)時(shí)期，大理、麗江是“滇馬”主要交易地區(qū)，劍川的沙溪寺登街集市即是茶馬交易的重要市場(chǎng)。在宋代，宋王朝失去對(duì)軍馬供給地河西走廊的控制后，軍用和官用馬匹大多是從云南地區(qū)購(gòu)買，“滇馬”（云南馬）聲名遠(yuǎn)播，茶馬古道愈發(fā)紅火。
劍川地處大理地區(qū)北部，這一地區(qū)是怒江、金沙江、瀾滄江“三江并流”的老君山自然遺產(chǎn)片區(qū)，海拔高達(dá)4300米，盆地低至1973米，落差2300多米。這一地區(qū)雖然江河縱橫，擁有巨大水系資源，但不利于航運(yùn)開發(fā)，只能依靠陸上交通北上開辟連接橫斷山區(qū)與喜馬拉雅山地區(qū)。元代設(shè)劍川縣，是茶馬古道經(jīng)由洱海地區(qū)通往滇西北、香格里拉的交通要塞。劍川的沙溪寺登街是保存最完整的茶馬古道集市，2001年與北京長(zhǎng)城等三項(xiàng)文化遺產(chǎn)列入世界瀕危建筑遺產(chǎn)名錄。
由以鎮(zhèn)沅為代表的茶葉主產(chǎn)區(qū)到劍川為代表的中轉(zhuǎn)和貿(mào)易區(qū)，滇藏茶馬古道國(guó)內(nèi)段向北延伸至甘肅、青海、新疆與北方絲綢之路交匯，向東延展至貴州和廣西進(jìn)入中原腹地，或南下進(jìn)入北部灣。茶馬古道向西，抵喜馬拉雅山南麓尼泊爾、不丹，進(jìn)入南亞大陸印度，甚至輻射至西亞高原內(nèi)陸阿富汗和西非紅海海岸；向南溝通緬、泰、越等中南半島諸國(guó)。因地形、氣候、語(yǔ)言等綜合因素，以鎮(zhèn)沅為代表的產(chǎn)茶地馬幫到達(dá)劍川，轉(zhuǎn)由白族、納西族、藏族馬幫接力，繼續(xù)北上，深入喜馬拉雅山區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。
作為產(chǎn)茶地的鎮(zhèn)沅與中轉(zhuǎn)貿(mào)易的劍川勾勒出的滇藏茶馬古道，也是南方絲綢之路的組成部分。南方絲綢之路在漢代稱為“蜀身毒道”，是中印交通最早的一條道路，從西安到成都再到滇池、洱海地區(qū)，跨越瀾滄江等地，進(jìn)入南亞、東南亞。陜康藏茶馬古道——“蹚古道”與從成都南出發(fā)的古道，兩條路線在大理劍川匯合后西行，經(jīng)漾濞、永平、保山、騰沖出緬甸。從保山至緬甸段稱為“永昌道”。南方絲綢之路商貿(mào)、文化交往的程度和影響相當(dāng)深，近代以來(lái)大量出土的海貝和三星堆、金沙遺址數(shù)以千計(jì)的象牙，就投射出當(dāng)年古道商貿(mào)繁榮的剪影。
在這廣闊的國(guó)際格局中，云南地區(qū)充當(dāng)著交通樞紐角色，站在中原（內(nèi)地）、西藏地區(qū)、南亞與東南亞的交叉口，無(wú)論是蹚古道還是始發(fā)于成都的南方絲路，都在云南大理（包括劍川）匯合。云南的騰沖是國(guó)內(nèi)南方絲綢之路西端的最重要驛站，由此進(jìn)入緬甸、印度，經(jīng)巴基斯坦向西行，則與北絲綢之路相銜接，通往西亞和歐洲。
鎮(zhèn)沅、劍川是滇藏茶馬古道線路重要節(jié)點(diǎn)，如果跳出歷史上中原王朝“北方中心論”的視角，從南亞?wèn)|南亞甚至全球的角度觀察，這一地區(qū)正是處于中國(guó)與南亞?wèn)|南亞的重要交叉路口，是一個(gè)在跨地區(qū)貿(mào)易和文化、政治交往中居于重要地位的地域。
鎮(zhèn)沅、劍川這兩個(gè)滇藏茶馬古道中的節(jié)點(diǎn)，其重要意義不僅是地方性城鎮(zhèn)，它們還是以茶馬古道為連接的國(guó)際商貿(mào)交流的重要承運(yùn)地。鎮(zhèn)沅、劍川具備的獨(dú)特區(qū)位和厚重的歷史文化稟賦和各自的地域特色，在今天構(gòu)建面向南亞?wèn)|南亞輻射中心的大背景下，應(yīng)該對(duì)這兩個(gè)地方進(jìn)行新視閾下的再次審視和定位，并對(duì)茶馬古道在新的歷史條件下，站在更廣闊的空間，進(jìn)行更深入的認(rèn)識(shí)和研究，保護(hù)好、利用好茶馬古道這一特色鮮明、影響廣泛的歷史文化品牌，科學(xué)規(guī)劃和布局茶業(yè)、古道、集市歷史遺址等開發(fā)運(yùn)用，助力于云南的跨越式發(fā)展。
（李欣蔚 作者地址：江蘇第二師范學(xué)院馬克思主義學(xué)院）
來(lái)源：云南日?qǐng)?bào) 信息貴在分享，如涉及版權(quán)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系刪除
1989年9月27日-11月6日，“茶馬古道六君子”之一的李旭，獨(dú)自一人或搭便車或徒步，從昆明出發(fā)，經(jīng)虎跳峽—中甸—德欽—鹽井—芒康—左貢—邦達(dá)—八宿—然烏—波密—林芝—拉薩—山南抵達(dá)日喀則，完成了滇藏茶馬古道的第一次旅程。
讀研究生在做碩士論文前都有一次“學(xué)術(shù)訪問(wèn)”的機(jī)會(huì)，還有五百元的考察費(fèi)。我準(zhǔn)備往西藏走。我的論文是關(guān)于文學(xué)與死亡的。那是我從小就苦思冥想的問(wèn)題。我想一些啟示或答案會(huì)在那條路上。我得從麗江、中甸繼續(xù)往里走，走那些馬幫走過(guò)的路。那條路讓我魂?duì)繅?mèng)繞。
1986年還在中甸講師團(tuán)工作的時(shí)候，我就跑遍了滇西北一帶，于是就整天想著再往里走。暑假里又參加高考改卷，掙了一百四十元。七拼八湊湊合了九百元錢。照相器材也是東拉西借的，好友張有林給了五卷底片，總共帶了十五卷。什么都準(zhǔn)備好了，就是動(dòng)不了身，學(xué)校不放。
最后我還是堅(jiān)持到了上路的時(shí)刻。有時(shí)需要的僅僅是堅(jiān)持。
過(guò)虎跳峽，那讓我刻骨銘心的虎跳峽。還在1987年的時(shí)候，我就和幾個(gè)中甸的朋友翻過(guò)哈巴雪山，用一天的時(shí)間走穿了它。
然后就上了高原。又見(jiàn)熟悉的藏房、經(jīng)幡、牦牛、紅火的狼毒和遼闊的原野，百感交集。久違了，高原。
在中甸買好到德欽的車票，長(zhǎng)途客車就只通到那里。多年的愿望已經(jīng)付諸實(shí)施。真正的漂泊，真正的寂靜、真正的孤獨(dú)。難道還想奢求什么?
整整十個(gè)小時(shí)才到德欽。真想徒步走，那樣感覺(jué)也許會(huì)更好。到了就忙著找車。終于扒上了一輛從西藏察隅來(lái)拉貨的老解放，用現(xiàn)在年輕人跑藏區(qū)的行話來(lái)說(shuō)，就是“扛大箱”。還有兩個(gè)旅伴，一個(gè)是廣西的小陳，辭了工作不干出來(lái)周游，什么也不為;一個(gè)是個(gè)香港佬，右耳上帶一只銀環(huán)，已來(lái)過(guò)西藏，后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)他是吸大麻的。對(duì)他來(lái)說(shuō)，生活大概就在長(zhǎng)大麻的地方。
太子雪山看不見(jiàn)，云霧彌漫。一路都是塌方滑坡，不停下車挖道推車，腸子都快整出來(lái)。辛虧西藏的司機(jī)膽大，他們對(duì)路上的一切磨難早已習(xí)以為常，要?jiǎng)e地兒的人早軟了。漸漸沒(méi)了樹，光禿禿的大山，渾濁的江水。夜里到了鹽井，完全是電影里的美國(guó)西部十九世紀(jì)一個(gè)小鎮(zhèn)的感覺(jué)。敲開唯一能住宿的供銷社招待所大門，如同中世紀(jì)荒廢的廢墟，一腳踏下去，厚厚的塵土立馬軟軟地淹沒(méi)了鞋底。沒(méi)水沒(méi)光亮，有服務(wù)員打手電照一照示意各人的床位，一張床三元。摸黑吃了點(diǎn)面包和糌粑，臟兮兮地睡了。
離開鹽井駛往芒康。秋色宜人。紅的紅了，黃的黃了，綠的還在綠。色彩鮮艷飽和。芒康的藏族藏味十足。車子壞在芒康修理，和幾個(gè)藏族同胞一起背上包走起來(lái)。一路聽他們念經(jīng)唱歌，并不覺(jué)得累。幾天后到了左貢。左貢是座干干凈凈的小城，在一條河谷里。
山上已在下雪。等了兩天沒(méi)有車，又接著走。當(dāng)年的馬幫走的也是這條路，不過(guò)那時(shí)左貢還不是縣城。隊(duì)伍里又多了一些人，有一個(gè)老僧人，他要去拉薩了卻心愿;還有兩個(gè)年輕姑娘，一路找柴燒茶主要靠她倆;還有兩個(gè)從家里逃出來(lái)的十來(lái)歲的孩子，他們也去拉薩朝圣。我根本不理解他們?yōu)槭裁匆菢由下烦钥唷Ｒ苍S他們也弄不明白我。語(yǔ)言不通，我們只能比比劃劃地交流。有時(shí)眼睛對(duì)視一下就足夠了。
到邦達(dá)時(shí)，察隅那輛破解放追了上來(lái)，于是我們又都爬到車廂里。前后半個(gè)月時(shí)間里，這條公路上大約只有這一輛車子。不同的是，車?yán)锒嗔藘深^半大牦牛，車子一晃，它們就壓到我們身上，它們四只腳也站不穩(wěn)。我們?cè)缇鸵簧淼年笈Ｎ秲汉退钟臀秲骸?/p>
“茶馬古道六君子”在考察茶馬古道的途中，與當(dāng)?shù)氐拿褡濉⑽幕ぷ髡吆嫌傲裟睢?/p>
一出邦達(dá)就上山，山上雪很厚，車子行駛艱難，一步一哼哼，完全是在爬行，經(jīng)常打滑，熄火，我們不得不在寒風(fēng)飛雪中下車推、挖，或者步行。車子每哼一聲都讓人擔(dān)心它癱在山上。在距埡口百把米處，它果然癱了。我們差點(diǎn)凍僵在山口上。折騰好一陣，終于沖了過(guò)去，滑行下坡。車燈在黑夜的雪空中劃出繽紛的光帶，當(dāng)它射到晶瑩的雪地上，充分顯示出雪的質(zhì)地和光感，美極了。半夜車子滑到半坡，停下不走了，又得修。我們拾了柴生起火，圍著烤火熬夜。
天亮又修了半天，總算下怒江峽谷到八宿。路險(xiǎn)極，不知扭了多少回頭彎。那峽谷那江很有氣勢(shì)，扒在車廂上不住地看。過(guò)怒江鋼橋，還有站崗的軍人查看證件。車在八宿(白馬)又要修，還要想辦法加油。據(jù)說(shuō)要找到縣長(zhǎng)批條才行。只好像藏民一樣在泥街上逛來(lái)逛去，看小鋪?zhàn)永锛壹乙粯拥男|西。看著看著自己都笑起來(lái)。這一天恐怕將所有的餅干、罐頭、膠鞋和全城的人都看熟了。那兩個(gè)逃出家的藏族小孩兜里不止裝了糌粑和藏刀，大概還揣了二十塊錢。
這是他們第一次進(jìn)城，買各種好吃的東西往肚子里塞，今天一見(jiàn)他們，都綠了臉捂著肚子。我拿了幾片黃連素，示意他們吃了，他們大概從未碰過(guò)這種東西，一把丟進(jìn)嘴里就嚼，頓時(shí)大張了嘴，一嘴黃色，一臉苦相。到晚上再見(jiàn)到他倆，已嘻嘻哈哈好了，沖我直伸大拇指。在附近村里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，喇嘛寺燒了，正在重修，拍了幾張廢墟，還有藏區(qū)急流上特有的懸臂木橋的照片。
從八宿到然烏，沿途景色十分壯麗，藍(lán)天、白云、銀雪、碧水……過(guò)了天險(xiǎn)然烏溝，冰凌子幾乎掛到車頂上，一些地方用原木架了頂。然烏湖是帕隆藏布遭地震后堰塞而成，雪峰環(huán)繞、秋色濃郁、湖水澄凈，它的美難以用言語(yǔ)形容。夜里我一個(gè)人斗膽摸出去，月亮正升上雪峰，皎潔月光下帕隆藏布超凡絕塵。如果說(shuō)有天堂、彼岸世界什么的，那就是這里了。真想帶最好的朋友來(lái)，搭帳篷住上一段，一起分享這美景。人生還有何求?
那輛老解放徑直去了察隅，再?zèng)]有其他車子，只有背上包開步走。沿途都在然烏湖畔，完全像漫步在畫中，美景鋪天蓋地。中午到了塌方的84道班處，休息一下接著走。這會(huì)兒就沒(méi)那么美妙了，大腿酸疼，兩肩被背包壓得火辣辣的，那是只廉價(jià)的軍用防水背包。晚上到了中壩兵站，筋疲力盡。住一晚四元，吃兩小碗面條，收了三元三角，這大概是中國(guó)最貴的面條了。次日在隔壁的37哨所找到了一個(gè)云南大理老鄉(xiāng)，很親熱，送兩包春城煙，就在哨所吃住，不花錢，心里坦然了許多 。
天天坐路邊曬太陽(yáng)，聽帕隆藏布隆隆的轟響，看純凈得讓人不相信世上還有污穢的藍(lán)天白天，看云下崢嶸的云峰，看雪峰下蔥綠的青松和橘黃的雜木。這才叫賞心悅目。癡癡地一無(wú)所思。但過(guò)去的一切并不等于虛無(wú)。所有的一切都應(yīng)該屬于自己，只要是自己經(jīng)歷過(guò)的。
沒(méi)有地殼災(zāi)變的那種無(wú)法想象的恐懼，你就決不會(huì)見(jiàn)到喜馬拉雅的壯麗景色。人經(jīng)受的磨難多了，也才會(huì)像個(gè)人樣兒?？部啦拍苁谷苏嬲叽髮捄昶饋?lái)，跟山一樣。
不可能在那兒呆坐一輩子。于是整日守著公路等車，一點(diǎn)聲響都會(huì)令人激動(dòng)，經(jīng)常把江水聽成了馬達(dá)聲。終于又有了汽車，爬上貨廂，一路順風(fēng)，天黑就到了波密，當(dāng)?shù)厝私性?。往汽車四?duì)招待所。早上拍到了雪峰、月亮和鷹，還有凝固一般的帕隆藏布。
還是沒(méi)車走。過(guò)橋到江對(duì)岸看被鋸倒的巨大的樹木，一棵恐怕要二十輛卡車才能載走。這是我這輩子見(jiàn)過(guò)的最大的樹木。躺在江邊看云看天，看云在藍(lán)天中不停變換，頗自在。半夜里忽然一伙人破門而入，把我按在床上，一個(gè)一把搶走我放在枕邊的藏刀，并說(shuō)要沒(méi)收，一個(gè)把我的袖珍手電搶去，一幫人研究了半天。他們都穿便衣，不知是不是警察。也許我當(dāng)時(shí)的確像逃犯。
搭到一輛拉木材的車，一路在黑泥里扭著秧歌爬行。已過(guò)雅魯藏布江大拐彎，通麥、易貢一帶的森林給人一種奇感，仿佛一切都是凝固靜止的，沒(méi)有一點(diǎn)聲響。沒(méi)能去易貢錯(cuò)。聽說(shuō)那里也很美。翻過(guò)一座大山到八一鎮(zhèn)，這是林芝地區(qū)首府。住一晚，第二天搭到一輛油罐車，上了到拉薩的“搓板路”。那可真是名副其實(shí)的搓板路，車子顛簸得厲害，塵土飛揚(yáng)，大白天都得開著大燈行駛?；覊m那么大，還不能屏住呼吸。本來(lái)氧氣就不夠。
公路沿尼洋曲延伸。尼洋曲寬闊、寧?kù)o、清澈如翠玉——流動(dòng)的玉石。大山開闊、空曠、荒涼、蒼勁。過(guò)米拉山時(shí)正是黃昏，夕陽(yáng)把山塑得輪廓分明，山坡上的光一塊塊一條條的。原野上不時(shí)有幾株楊樹，黃黃的挺立著。太陽(yáng)落下后，天空變得神秘起來(lái)，陰陰冷冷的好像裹著什么在后面，不像是人間的景象。
到拉薩后找到了云南老鄉(xiāng)張學(xué)仁兄，還有在宣傳部工作的和向東，混進(jìn)自治區(qū)招待所，洗出一浴盆黑油湯。在西藏文代會(huì)上混吃喝，看了藏族作曲家俄珠多吉作曲并指揮的交響詩(shī)《雪城大法會(huì)》表演，我被那音樂(lè)鎮(zhèn)住了。大概只有這片蒼涼的高原、這個(gè)獨(dú)特的民族才會(huì)有這樣的音樂(lè)。我能理解它并喜愛(ài)它。
然后就是轉(zhuǎn)入八廓街并呆看八廓街的藏民，看色拉寺和哲蚌寺，看布達(dá)拉宮，然后去了山南澤當(dāng)，看到如鏡的雅魯藏布江，上羊卓雍錯(cuò)，過(guò)浪卡子，這也都是當(dāng)年馬幫去印度必走的路。還去了江孜、日喀則，從大竹寺過(guò)江翻山到羊八井，折返拉薩，由青藏公路出了高原，歷時(shí)四十天，結(jié)束了我第一次茶馬古道之旅。
原文刊載《普洱》雜志
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滇藏公路是一條從云貴高原由南向北爬升至青藏高原的蜿蜒“天路”。在它成為寬闊的公路之前，僅僅是古南方絲綢之路茶馬古道的“毛細(xì)血管”之一。近日，記者沿著滇藏公路云南香格里拉段，尋找滇藏茶馬古道舊時(shí)記憶，探尋消失半個(gè)世紀(jì)的馬幫精神。
驅(qū)車從麗江跨越金沙江大橋，半個(gè)小時(shí)抵達(dá)香格里拉小中甸。在車水馬龍的滇藏公路旁，坐落著云南肯公聰奔茶馬古道文化博物館。該博物館由茶馬古道馬鍋頭(馬幫首領(lǐng))后人江楚春評(píng)、拉茸達(dá)清倆兄弟花費(fèi)十多年時(shí)間建立。博物館里，展示有2000余件古今中外各類茶馬古道的文化展品。
上世紀(jì)20至60年代，江楚春評(píng)家族先后三代人行走在艱險(xiǎn)的茶馬古道上。他說(shuō)，是祖先拉茸楚稱帶領(lǐng)家人到麗江、大理靠販賣酥油和干野菜起家，換來(lái)3匹馬后踏上茶馬古道，開啟家族的茶馬貿(mào)易史。
那時(shí)，每年2月，拉茸楚稱家族的馬幫馱著云南的茶、鹽、粉絲、鐵等貨物從香格里拉出發(fā)前往西藏拉薩銷售，又從拉薩采購(gòu)藥材、氆氌等特產(chǎn)帶到香格里拉、麗江等地。有時(shí)候，拉茸楚稱還帶著人馬從拉薩到印度、尼泊爾等地采購(gòu)貨物。
滇藏茶馬古道是云南與西藏之間的古代貿(mào)易通道，由于是用云南的茶葉、鐵等物資與西藏的馬匹、藥材等物資交易，以馬幫運(yùn)輸，故稱滇藏茶馬古道。這條古道不僅連接起滇藏，還延伸深入不丹、尼泊爾、印度。
“當(dāng)時(shí)，馬幫在香格里拉和拉薩之間走一個(gè)來(lái)回，需要一年時(shí)間。”江楚春評(píng)說(shuō)，家族的馬匹數(shù)量從3匹增加到40匹、70匹，“在那個(gè)人背馬馱的年代，是祖輩的勇氣和毅力在茶馬古道上馱起家族的興旺。”
從小中甸往北30多公里，滇藏茶馬古道重鎮(zhèn)獨(dú)克宗古城靜靜地徜徉在冬日陽(yáng)光下，古城青石板道路上深深烙刻著的馬蹄印，是茶馬古道真實(shí)存在的歷史證據(jù)。
獨(dú)克宗古城精品民宿阿若康巴的主人扎巴格丹也是茶馬古道馬幫后人。他告訴記者，當(dāng)年，活躍在茶馬古道上的馬幫有大有小，他父親加入的是一支僅有20人4匹騾馬的小馬幫。
圖為處在山巒腳下的奔子欄?？姵?攝
春天，冰雪消融，扎巴格丹父親的馬幫從香格里拉啟程，驅(qū)趕馱有茶、鹽、鐵等物資的騾馬往北走，跋涉兩三個(gè)月后抵達(dá)西藏拉薩；夏天，他們馱運(yùn)物資從拉薩出發(fā)，沿喜馬拉雅山河谷往西南走，在大雪封山前，抵達(dá)印度或是尼迫爾。
“我的民宿就是按照藏族‘乃倉(cāng)’的概念修建的。”扎巴格丹說(shuō)，“乃倉(cāng)”曾是茶馬古道沿途無(wú)數(shù)的藏式客棧，那絕不僅僅只是歇腳的去處，馬幫總是和“乃倉(cāng)”產(chǎn)生密切關(guān)系，以便獲得前路上的危險(xiǎn)信息。
從獨(dú)克宗古城再往北80公里抵達(dá)小鎮(zhèn)奔子欄，它曾是滇藏茶馬古道上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。因?yàn)楦咴磻?yīng)的原因，從南邊上來(lái)的云南馬幫到這里就停止，轉(zhuǎn)由北邊下來(lái)的西藏馬幫接手貨物。而適應(yīng)了高原環(huán)境的香格里拉馬幫，則不在奔子欄停留，直接往西藏進(jìn)發(fā)。
今年71歲的迪慶州藏學(xué)研究院原副院長(zhǎng)勒安旺堆，曾無(wú)數(shù)次到奔子欄研究茶馬古道，“為生存，為獲利，馬幫們幾乎是以自己的生命去冒險(xiǎn)。”
“一是生意上的冒險(xiǎn)?！彼f(shuō)，馬幫活動(dòng)在現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)遠(yuǎn)未成熟的時(shí)期，法律不僅不完善，在許多地區(qū)簡(jiǎn)直形同虛設(shè)，馬幫要做的每一筆生意，都有著極大的風(fēng)險(xiǎn)，加上古代局勢(shì)不穩(wěn)定，更增加了這種風(fēng)險(xiǎn)。
“二是要面對(duì)殘酷的自然環(huán)境?！彼又f(shuō)，茶馬古道各條線路自然環(huán)境異常危險(xiǎn)艱苦，風(fēng)霜雨雪，大山大川，毒草毒水，野獸毒蟲，瘟疫疾病，隨時(shí)隨地都能置馬幫于死地。
“三是隨時(shí)受到土匪強(qiáng)盜的威脅?！崩瞻餐炎詈笳f(shuō)，上世紀(jì)50年代之前，中國(guó)西南地區(qū)土匪強(qiáng)盜猖獗，盡管馬幫都是全副武裝，但仍不時(shí)遭到土匪強(qiáng)盜的襲擊，死人損貨的事時(shí)有發(fā)生。
1974年，滇藏公路通車?yán)嗽颇吓c西藏之間的距離，馬幫的馬鈴聲逐漸被汽車的汽笛聲取代，滇藏茶馬古道隨之走入歷史。
勒安旺堆稱，滇藏茶馬古道馬幫身上最為突出的特征就是他們的冒險(xiǎn)精神。“哪怕在今天，那些職業(yè)探險(xiǎn)家所謂的壯舉，跟當(dāng)年茶馬古道上的馬幫生涯相比，也會(huì)黯然失色?！?完)
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