原 中國普洱茶網(wǎng) 整體品牌升級,更名為「茶友網(wǎng)」

茶馬世家普洱茶古道來

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普洱茶,我們云南的超級IP

茶界有句流行語:普洱是茶人的最后一站。要么你沒有上這趟車,要么,作為茶客,或早或晚,你無法繞開這一站。不過,往往歷史的選擇是具有必然性的,也并非一蹴而就,突兀地呈現(xiàn)于當(dāng)下的中國茶大語境之中。普洱IP 現(xiàn)象的由來歷經(jīng)了漫漫長路。

考“茶”有據(jù)普洱有譜

溯普洱茶的發(fā)展歷程,更像一個(gè)草根英雄的成長史。普洱茶作為一個(gè)古老的茶類,首先引人聯(lián)想的是它的歷史淵源。立名于明代,鼎盛于清代中葉,成功登上中國名茶的文化殿堂, 一度繁榮了近百年之久,大致可劃分為三個(gè)時(shí)期。

大約清光緒(1875-1909)年間,諸多“號級茶”如同慶號、車順號、宋聘號、同興號等大量涌現(xiàn),普洱茶開啟了號級茶時(shí)代,這是普洱茶品牌意識覺醒階段;20世紀(jì)50年代后,現(xiàn)代實(shí)業(yè)茶廠的興建助推涌現(xiàn)出“紅印”“綠印”“藍(lán)印”“黃印”,迎來“印級茶” 時(shí)代;自1973年熟茶創(chuàng)制成功,自此普洱茶迎來生茶和熟茶兩大分野,開啟了“云南七子餅” 時(shí)代。

味酐得名重京師

普洱茶不像西湖龍井,出生于人杰地靈之地,貴氣天成,依附于皇家代言的名人效應(yīng)得以自發(fā)地被民間口口相傳。它的成名之路有著諸多偶然的成因,然而這段在群眾之中奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的成因之中,有幾個(gè)因素至今仍然作為它品牌IP化的柱石:傳奇的馬幫之路,讓普洱茶的后發(fā)酵魅力,猶如層層面紗般剝落開來;普洱茶最為硬核的品質(zhì)——越陳越香,幾乎使得它脫離飲品范疇,具有狹義上的流通能力。

在綠茶長期占據(jù)主導(dǎo)地位的傳統(tǒng)茶品飲格局里,清王朝宮廷的進(jìn)貢茶品之中,云南的普洱茶可能是進(jìn)京之路歷時(shí)最長,最為崎嶇的一個(gè)茶類。戶部規(guī)定云南貢茶進(jìn)京運(yùn)輸?shù)臅r(shí)限僅為110天,云南普洱茶常因天氣、道路、匪患等各種難以預(yù)料的原因,不能定期送達(dá),漫長的旅程使得它反倒成為遲來的重禮。 這個(gè)結(jié)果意外地彰顯出普洱茶的“過期不過時(shí)”的品質(zhì),以味酊之名得以出道。然后,才有清代道光六年丙戌(公元1862 年)阮福那篇800余字的小文,為普洱茶一錘定音:“名重京師”四字評語至今仍擲地有聲。百余年后,故宮博物院猶存當(dāng)時(shí)的人頭貢茶、 普洱茶膏,真實(shí)見證了普洱茶在清代,已一躍躋身上流社會。這些普洱茶之中,或許就較少地留存,或被私人珍藏,或被國家館藏,有些實(shí)物甚至還被作為現(xiàn)代普洱茶生產(chǎn)制作的樣品,如今都成了罕有的歷史珍品。

古道一脈承茶馬

茶馬古道是一條勇者之路,由橫斷山脈東側(cè)的云南和四川的茶葉產(chǎn)地出發(fā),穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江向西延伸,跨越中國最大的兩個(gè)高原(青藏高原和云貴高原),最后通向喜馬拉雅山南部的印度次大陸。它不僅是連接漢藏等多民族的經(jīng)濟(jì)文化紐帶,覆蓋了當(dāng)今一帶一路的主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域,而茶馬古道的每一條線路,呈點(diǎn)狀分布的普洱茶重鎮(zhèn),諸如易武馬幫之行的始發(fā)地;恍如舊京世家朱顏不改的魯史古鎮(zhèn),每一處所展現(xiàn)出的筋骨疏朗的古道文化,都引人探勝不已。茶馬古道沿線壯麗的自然風(fēng)物、多彩的民族文化、豐富的精神遺存,構(gòu)成了茶馬古道普遍價(jià)值的基礎(chǔ),間接為普洱茶文化的構(gòu)建提供了脈絡(luò),串起了古代云南和周邊地區(qū)輝煌文明史的經(jīng)緯線。

不可否認(rèn)普洱茶曾經(jīng)因歷史變革興廢出現(xiàn)過斷代,但其實(shí)在諸多的線索之中,我們可根據(jù)留存的遺跡或?qū)嵨餅樗陌l(fā)展推敲出一線清晰的脈絡(luò),諸多的茶莊商號, 一家一號的故事都是一個(gè)小小的寶藏,以供傳承考證。 從某種程度上說,歷史上形成的這些斷層,是可以被工藝精良的巧匠們補(bǔ)綴聯(lián)結(jié)起來的, 如今呈現(xiàn)出的普洱茶形象雖然不能說是襲完整華麗的外袍,但它顯示的普洱茶筋骨樣貌依稀是完整健全的。

世界茶源證出處

就茶源地理而言,在追溯世界茶樹起源的歷程之中,自1842年英人勃魯士制造出阿薩姆起源學(xué)說開始,“伊洛瓦底江茶源說”“東南亞茶源說”二元并存,拉鋸爭鋒,在長達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的茶樹原產(chǎn)地爭論后,世界茶學(xué)者的眼光最終停留在瀾滄江中下游。云南瀾滄邦崴過渡型古茶樹的發(fā)現(xiàn),力證茶樹由野生型向栽培型的馴化過渡演化是在云南完成,尤其是瀾滄江中下游流域沿岸。20世紀(jì)80~90 年代,中國植物學(xué)家張宏達(dá)先生實(shí)地考察云、貴、川、 和印度阿薩姆邦等地茶區(qū),有力證實(shí)了中國是茶樹原產(chǎn)地。2013年5月,國際茶葉委員會正式授予云南省普洱市“世界茶源”稱號,標(biāo)志著這一地位已不容辯駁地獲得全球公認(rèn)。百余年的茶樹原產(chǎn)地之爭至此可算塵埃落定。

大葉喬木傲身姿

沒有哪個(gè)茶類的產(chǎn)地有如云南普洱茶所覆蓋的區(qū)域那么廣闊,同時(shí)又被細(xì)分到如此之小,甚至到一個(gè)山頭, 一片茶園的范疇。當(dāng)今的普洱茶 IP 的生成能力成了茶業(yè)之中一股強(qiáng)大的勢頭,特別是在山頭茶領(lǐng)域,一個(gè)小微產(chǎn)區(qū)的崛起速度驚人的快,單就產(chǎn)區(qū)而言, 可細(xì)分的普洱茶山頭更是數(shù)不勝數(shù),冰島、老班章、 昔歸最負(fù)盛名,而近些年不斷浮出水面的小微產(chǎn)區(qū)層出不窮,僅易武片區(qū)刮風(fēng)寨、白茶園、百花潭、銅箐河、白沙河、 一扇磨、薄荷塘、天門山等就有大小數(shù) 十個(gè)之多。

事實(shí)上,單純的普洱茶和云南這一區(qū)劃界定的關(guān)系不是那么緊密和穩(wěn)固,作為飲食品類,它甚至還沒有過橋米線般廣泛的流傳度,而把諸多的小散區(qū)域統(tǒng) 一起來的,是云南大葉種這一種植物屬性。云南大葉種內(nèi)含物質(zhì)豐富,其中茶多酚、兒茶素、咖啡堿等茶葉的主要成分高于中小葉種。20世紀(jì)50年代以來,云南大葉種被廣泛引種到廣東、海南、廣西、四川、 貴州以及湖南、浙江、福建等部分茶區(qū),通過馴化、 分離、雜交、選擇被廣泛應(yīng)用于新品種選育方面。云南大葉種的天然品質(zhì)優(yōu)勢,只有通過普洱茶才得以充分發(fā)揮,這可以說是普洱茶的基本屬性,是普洱茶越陳越香核心價(jià)值的基礎(chǔ)。對于大葉種喬木茶的優(yōu)良性, 植物學(xué)領(lǐng)域早已經(jīng)作了細(xì)致的分析研究,闡述。而這一屬性基本上決定了普洱茶的加工、儲運(yùn)、銷售方式。

普洱茶IP 形象約為現(xiàn)代茶企群像

六山復(fù)出分鼎足普洱茶在盛衰之際,真有剝極而復(fù)、 否極泰來的反轉(zhuǎn)。自1905年,普洱茶停止進(jìn)貢京師,僅存一息,但余脈未絕,在廣大民間,云南茶品牌系卻有極大擴(kuò)展,于民國時(shí)期開枝散葉,蓬勃發(fā)展之后的普洱茶,現(xiàn)代機(jī)制茶廠開始建立和運(yùn)作,普洱茶的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)物質(zhì)根基初步建立了。以勐海為中心的“江右(外)六大茶山”迅 速崛起,成為今日云南普洱茶的重要主產(chǎn)區(qū),現(xiàn)代普洱茶資源開始得到整合,與此同時(shí), 一批具有現(xiàn)代性的茶廠、茶業(yè)公司實(shí)體建立起來,特別是云南中茶公司和旗下四大茶廠的成功建立和有效運(yùn)作,除了促成資本、原料、設(shè)備等物質(zhì)因素的聚集與整合,還分別完成了今天大益、下關(guān)等普洱茶大牌IP形象的初始化。此后逐步走出了普洱“圓茶”單一系列的格局,成為普洱圓茶、普洱沱茶、滇紅并駕齊驅(qū)的局面,豐富了普洱家族形象,增強(qiáng)了云南茶的品牌實(shí)力。不過遺憾的是,抗戰(zhàn)時(shí)期的滇紅茶一枝獨(dú)秀,但未能起云茶于六山一脈,全復(fù)舊觀。在20世紀(jì)下半葉,整個(gè)云南茶幾乎處于蒙昧不前的混沌期,至20世紀(jì)70年代,普洱茶才開始斷代復(fù)蘇。

而普洱茶現(xiàn)代的復(fù)興起于珠三角一帶,可說伴隨著改革開放后我國經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇,到21世紀(jì)初期才終于乍現(xiàn)曙光,再臨天下。2020年5月份,由中國品牌建設(shè)促進(jìn)會舉辦的2020年中國品牌價(jià)值評價(jià)結(jié)果正式發(fā)布。在近200個(gè)參評的地理標(biāo)志產(chǎn)品中,普洱茶以品牌價(jià)值662.46億元和品牌強(qiáng)度900的實(shí)力,名列第7位。這些年來,地理標(biāo)志產(chǎn)品普洱茶國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、生態(tài)茶園規(guī)劃建設(shè),十余年的普洱茶發(fā)展大事件逐步由政府主導(dǎo)參與,并把普洱茶作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量,作為整個(gè)云茶產(chǎn)業(yè)的金字招牌來打造。

眾匠同心譜人物

如今普洱茶的品牌凝聚力,是基于江內(nèi)江外六山傳奇,民國年間諸多號級茶莊的書寫,那個(gè)時(shí)期傳統(tǒng)普洱茶被注入嶄新的現(xiàn)代商業(yè)意識,僅在當(dāng)時(shí)思茅城區(qū)就有雷永豐、同仁利、信和祥、裕泰豐、乾利貞等22家商號,可說是各類普洱茶現(xiàn)代IP 締造的初始階段。

普洱茶實(shí)際上更接近一個(gè)多面形象,20世紀(jì)七八十年代印級茶的輝煌, 一步步峰回路轉(zhuǎn),現(xiàn)代普洱茶龍頭企業(yè)的共同成長,眾多的品牌故事匯聚成了它立體、多元、豐富,甚至可塑的價(jià)值體現(xiàn)。從IP 的字眼上理解,普洱茶的這些形象里, 與行業(yè)的興盛伴隨的,往往是從業(yè)者人才輩出,隨普洱茶的熱潮涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的制茶人,其中不少成為一個(gè)領(lǐng)域的宗匠,民國年間如劉渭成、朱根林、燕益慶、余長福等可算是當(dāng)時(shí)普洱茶界的頭號IP。 除少數(shù)掌握高端技藝的大師級人物,更為普遍的是締造了一大批優(yōu)秀的從業(yè)者。當(dāng)代普洱人物譜幾乎可仿照《史記》寫一部“列傳”。明晰生動的人物形象不勝枚舉,他們之中有諸多的制茶巨匠如鄒炳良、吳啟英、 張芳賜、杜春嶧、戎加升等;時(shí)尚親民者又如小茶婆婆、俘獲年輕消費(fèi)一族的吉普號小黑等。各自的品牌形象共同完成了現(xiàn)代普洱茶的IP 形象的重塑。消費(fèi)市場上的普洱茶熱門品牌,大益、下關(guān)、瀾滄古茶、帝泊洱、雨林、柏聯(lián)等億元級優(yōu)秀普洱茶企,都是普洱茶家族里顯眼的流量擔(dān)當(dāng)。

政通人和話茶敘

IP 事實(shí)上只不過是人們對品牌文化的流行化、符號化、抽象化理解,它體現(xiàn)的核心價(jià)值始終是緊緊圍繞著品牌來書寫的,是現(xiàn)代商業(yè)化的產(chǎn)物。大量民營資本的注入,為現(xiàn)代普洱茶的發(fā)展注入了新鮮血液, 使滇紅重新煥發(fā)生機(jī),茶膏、茶珍、茶褐素等高附加值精加工領(lǐng)域不斷得到發(fā)展提質(zhì)——普洱茶的復(fù)興帶動云茶產(chǎn)業(yè)的整體提升。普洱茶的影響力極大地體現(xiàn)在近年來國家領(lǐng)導(dǎo)人主倡茶敘外交,對于茶文化大力推廣。

茶之禮儀,上達(dá)邦交,下至廳堂,極顯大國風(fēng)度。在“一帶一路”方案實(shí)施五年來,習(xí)近平總書記 11次與外國元首茶敘,7次出訪8次提及中國茶文化。 回顧2017年5月,首屆中國國際茶葉博覽會在杭州舉行,習(xí)近平總書記在致賀信中提及,從古代絲綢之路、茶馬古道、茶船古道,到今天絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路,茶穿越歷史、跨越國界,通古今、致交流、達(dá)融合。 而此前,在著名“藍(lán)廳”舉行的云南特色全球推介會上,外交部部長王毅直接為普洱打Call:云南的普洱茶我每天都在喝。除了政界,商界、影視界中的許多名人,不僅自己是普洱茶的忠實(shí)粉絲,也都在公開場合推介過普洱茶,著名影星陳寶國更是直接為龍潤茶作了代言。

讓喝和養(yǎng)一體兩用 腸胃之需最靠譜

人們?yōu)槭裁匆磸?fù)消費(fèi)一個(gè)IP 呢?普洱茶對于大多數(shù)人而言,遠(yuǎn)不像柴米油鹽這些必需品重要,唯有它的健康價(jià)值令茶葉在生活中顯得不可或缺??刹唬熬?可一日無茶”,便是中國茶早期的價(jià)值化宣 傳語。作為國粹文化的普洱茶被傳承下來, 極大的優(yōu)勢在于它的功能性。早在清代趙學(xué)敏《本草綱目拾遺》就提及它的功用:“西蕃市之,最能化物。普洱味苦性刻,解油膩牛羊毒”“利腸通泄”??梢?,茶之一物, 在體用和它所包含的價(jià)值上來說,根本上源自一種人類對健康的需求,甚或觸及精神領(lǐng)域,現(xiàn)代茶具、茶服、茶空間、茶美育也都得以長足拓展,普洱茶正在引領(lǐng)和重構(gòu)中國茶文化。

易卦第五需,象詞云:需者,君子以飲食宴樂。喝茶不僅滿足了口腹之欲,提供人們身體層面的需求,而它對于人們在精神層面的訴求,也衍生了各種各樣的呈現(xiàn)方式,特別在當(dāng)代民生富足,為商者樂于探索這種需求,而大眾不吝止步于茶僅僅滿足于 “喝”,若如此,涼白開即足矣。在茶、水交融之際,兩者的物理溫度并無多大差別,而是茶葉美學(xué)和人文關(guān)懷上的差異。如果脫離飲用之需、健康之道這去探求茶飲甚或普洱茶的IP 價(jià)值,無異于孔乙己大談茴香豆的“茴”字有幾種寫法,流于形式了。

從產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展來看,普洱茶從“名茶”到“民茶”的群眾路線正是依賴于這種供需關(guān)系的長期維系。

自然農(nóng)法倡生態(tài)

我們之所以分出六大茶類,不僅是從種植上加以區(qū)劃,其產(chǎn)地、民俗、歷史源流、品飲習(xí)慣都大異其趣,六大類茶品都各有獨(dú)特的區(qū)域特質(zhì)、文化傳承和個(gè)性審美,普洱茶和其他茶類的不同,或許是它深深植根于云南瀾滄江流域的少數(shù)民族群落之中,它的商業(yè)化基礎(chǔ)相較薄弱,當(dāng)?shù)氐娜嗣裆踔翆ι唐妨魍ㄔ砗翢o概念,但原始農(nóng)耕文明的精髓在茶葉的種植之中或多或少地得到了保留,野蠻生長的普洱茶因?yàn)榈锰飒?dú)厚的自然生態(tài),幸運(yùn)地保持了它的“自然農(nóng)法”。 在相關(guān)機(jī)構(gòu)組織的歷次茶葉產(chǎn)品農(nóng)殘成分檢測中,普洱茶的農(nóng)殘成分遠(yuǎn)低于全國其他茶類,在出口歐盟、日本、韓國之時(shí),能夠順利地通關(guān)。就工藝而論,采摘、攤晾、殺青、 揉捻,每一個(gè)環(huán)節(jié)都雜糅著當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)土。 這些元素通過現(xiàn)代越來越成熟的商業(yè)化運(yùn)作, 經(jīng)營者們回歸當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族傳統(tǒng)制茶技藝, 重塑它的山野氣韻,摒棄規(guī)?;瘷C(jī)制,正由于他們意識到越是傳統(tǒng)的,越是生態(tài),市場 流通中越具備競爭力,或者說, 這也是傳統(tǒng)工藝打出了綠色、有機(jī)、環(huán)保牌,從而為普洱茶IP 化創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增效。這也是普洱茶最佳生態(tài)地理價(jià)值的集中體現(xiàn)。

科技背書功效著

現(xiàn)代生物科技的長足進(jìn)步,進(jìn)一步把普洱茶的人體健康價(jià)值從經(jīng)驗(yàn)科學(xué)提升到實(shí)驗(yàn)科學(xué)層面。1979年,銷法先驅(qū)甘普爾先生委托法國巴黎圣安東尼醫(yī)學(xué)院、法國里昂大學(xué)醫(yī)學(xué)系兩所法國高等醫(yī)學(xué)權(quán)威機(jī)構(gòu)對云南沱茶進(jìn)行臨床研究實(shí)驗(yàn),臨床教學(xué)主任艾米爾 ·卡羅比醫(yī)生主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)全過程,結(jié)果顯示:云南沱茶的降脂效果好于安妥明,這個(gè)結(jié)果令法國的很多醫(yī)學(xué)專家和營養(yǎng)學(xué)專家震驚。到了八十年代中后期,法國里昂大學(xué)從理論層面,對云南沱茶進(jìn)行全面的理化分析,集成專著,詳細(xì)闡述了云南沱茶的化學(xué)成分,認(rèn)為云南沱茶對人體中的膽固醇、甘油三酯、血尿酸等有不同程度的抑制作用,此項(xiàng)研究被列入法國醫(yī)學(xué)大詞典中。

著名的艾米爾醫(yī)學(xué)報(bào)告,首次把云南普洱茶的健康價(jià)值提升至藥用層面,而這一結(jié)論面向的群體步出了國門,擴(kuò)大到了西方世界。這份實(shí)驗(yàn)報(bào)告,可謂普洱茶健康功效研究的先驅(qū)和基石,正式開啟了普洱茶健康醫(yī)學(xué)的科學(xué)認(rèn)知時(shí)代。 此后林林總總關(guān)于普洱茶藥理研究的報(bào)告層出不窮,涌現(xiàn)出了一大批茶學(xué)專家為此背書。

現(xiàn)代科學(xué)界已經(jīng)在著手研究將普洱茶作為預(yù)防高血壓、高血脂、糖尿病、痛風(fēng)等疾病的非藥物防治的替代方法,使普洱茶的功能再次向上延伸。其中,尤以微生物學(xué)者陳杰先生在本刊發(fā)表過的“普洱茶四大價(jià)值”系列文章是近年來普洱茶科學(xué)界不可多得的經(jīng)典文獻(xiàn),他從生態(tài)環(huán)境、生物化學(xué)、微生物群落等幾個(gè)方面論述了大葉種普洱茶特有的四大核心價(jià)值。

正如代表中國的英文單詞 CHINA 在牛津字典里釋義是“瓷器”,這暗示了一個(gè)時(shí)代里瓷器的昌盛,兼容時(shí)代經(jīng)濟(jì)的繁榮、大眾消費(fèi)的取向、主流文化的審美,世俗人情的融合。茶瓷絲三位一體,普洱茶的IP 化同時(shí)也是一種世俗化、流行化、大眾化。

原文刊載《普洱》雜志

2020年9月刊

作者|三胡

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珍貴絕版圖片展示晚清時(shí)期梧州的“六堡茶產(chǎn)業(yè)”

這是一條神奇的古道,無數(shù)茶葉沿著這條古道走向世界;這是一條獨(dú)特的古道,無數(shù)茶事都在這條古道上輪番上演;這又是一條命運(yùn)的古道,無數(shù)茶人與這條古道維系一生……這就是承載六堡茶深厚歷史底蘊(yùn)的“茶船古道”。
這條古道因水而興,因船而旺,在歷史的長河里留下了漫長的足跡。其間有著無數(shù)茶農(nóng)茶販的艱辛與苦累、有著無數(shù)船工纖夫的血淚與汗水、有著無數(shù)挑夫雇工的悲喜與奔波,更有著無數(shù)茶商世家的恩怨與興衰……但這些往事都已被歷史長河沖刷得面目模糊。
如今,我們踏著這些舊日的足跡一路尋去,對“茶船古道”的史實(shí),進(jìn)行見證式采訪、搶救式發(fā)掘,并將采訪所得化為《茶船古道尋跡》系列報(bào)道,以此深入挖掘六堡茶歷史文化,為梧州實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略提供文化支持,并更好地推動六堡茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《茶船古道尋跡》分“概貌”、“軌跡”、“余音”三個(gè)篇章,將通過對親歷者所見所聞的真實(shí)記錄,盡可能撥開籠罩在“茶船古道”上的歷史迷霧, 重新找到這條古道逐漸模糊的軌跡……

——編者的話



清朝嘉慶年間被列為全國24種名茶之一的六堡茶,在過去陸路交通不暢的環(huán)境下,靠著由一條“主道”以及兩條“輔道”組成的“茶船古道”,走出深山,越洋過海。

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6月9日上午,蒼梧六堡鎮(zhèn),一隊(duì)頭戴斗笠、肩挑茶竹籮的茶農(nóng),邁著堅(jiān)定的腳步,朝著合口碼頭廣場走來。到達(dá)碼頭,茶農(nóng)們虔誠地祭拜茶神,之后,便將一擔(dān)擔(dān)六堡茶有序地放到竹排上。在茶農(nóng)們滿是憧憬與期盼的目光中,竹排緩緩駛離碼頭……
這場備受游客贊賞的茶文化演繹,還原的是當(dāng)年運(yùn)茶船只、竹排從六堡鎮(zhèn)起航,沿著被后人稱之為“茶船古道”的航線,對外運(yùn)輸與銷售的一個(gè)情景。云南普洱茶憑借“茶馬古道”香飄世界,梧州六堡茶依托“茶船古道”遠(yuǎn)銷海外。


茶農(nóng)在六堡河茶船古道重現(xiàn)竹排運(yùn)送六堡茶的歷史情景。網(wǎng)絡(luò)配圖?
歷史上,以梧州市蒼梧縣六堡鎮(zhèn)為起點(diǎn),以茶葉、竹木等梧州特產(chǎn)為媒,以貨船為主要交通工具,以六堡河、東安江、賀江、西江數(shù)百公里長的航道為紐帶,自發(fā)形成了廣西東部連接廣東,再通過海上絲綢之路通達(dá)南洋諸國的民間商貿(mào)通道和經(jīng)濟(jì)文化交流走廊。
在這數(shù)百公里長的航道上,有曲折蜿蜒的無數(shù)險(xiǎn)灘,有往來穿梭的茶船木排,有炊煙裊裊的大小村莊,有色彩斑斕的風(fēng)土民情,還有豐富多彩的碼頭故事。
日復(fù)一日、年復(fù)一年,在風(fēng)餐露宿的艱難行程中,茶商、茶農(nóng)和船工們用清脆的號子、嘹亮的船歌和奔波的腳步打破了千百年山林深谷的寧靜,開辟了一條通往大山之外的經(jīng)貿(mào)之路。



晚清時(shí)期梧州碼頭對開的西江江面的船舶運(yùn)輸境況。

“茶船古道”《明史》載《廣西通志稿》記載:“六堡茶在蒼梧,茶葉出產(chǎn)之盛,以多賢鄉(xiāng)之六堡及五堡為最,六堡尤為著名,暢銷于穗、佛、港、澳等埠?!?br>清朝嘉慶年間(1796 年~1820 年),六堡茶便以其特殊的香味聲名鵲起,被列為當(dāng)時(shí)全國24種名茶之一。
六堡鎮(zhèn)有茶,史料多有記述,但重山“封鎖”之下的六堡茶如何遠(yuǎn)銷海外,卻鮮有人知。
位于北回歸線北側(cè)的六堡鎮(zhèn),地處梧州市北部的桂東大桂山山脈延伸地帶,四周群山環(huán)抱,山路崎嶇難行。得益于山高多霧、樹木陰翳這一得天獨(dú)厚的環(huán)境優(yōu)勢,六堡鎮(zhèn)盛產(chǎn)的茶葉張厚大、茶味濃香,并因此暢銷一時(shí)。
清末時(shí)期,兩廣茶產(chǎn)區(qū)使用當(dāng)?shù)氐膵D人分揀出口的茶葉。

在過去陸路交通不暢的環(huán)境下,走水路成了六堡茶向外運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇。正是靠著一條“茶船古道”,六堡茶得以走出深山,越洋過海。
六堡鎮(zhèn)的群山肅穆而恬靜。二月將盡,春茶始發(fā),在山間,茶農(nóng)們打著火把采下一縷縷新芽。每到收茶季,四鄉(xiāng)八鄰的茶農(nóng)總要起早摸黑上山采茶,將采摘下來的鮮茶精炒細(xì)揉后制成干茶,然后又打著火把翻山越嶺,趕在晨曦來臨之前,將熱香未散的干茶挑到六堡鎮(zhèn)街。彼時(shí),鎮(zhèn)上茶商已在茶莊等候多時(shí),雇來的“工仔”也已經(jīng)熱好了大木甑,只等蒸茶壓笠,打包裝船。
清代,婦女們上山采茶。85歲的陳式才久居塘平大山中的黑石村,世代種茶。對于他來說,上述畫面再熟悉不過?!巴陼r(shí),我看到父母經(jīng)常舉‘松節(jié)’(用松枝扎成的火把)半夜上山采茶,回家炒茶,趕茶圩?!?br>
關(guān)于“茶船古道”的線路走向,在綜合記者采訪內(nèi)容和查閱史料文獻(xiàn)后可作出大致的勾勒。六堡河畔的合口碼頭,是這條“茶船古道”的起點(diǎn)。無數(shù)茶葉匯聚在此,然后裝上小船或竹排,沿著六堡河—東安江—賀江—西江這條“主道”,又或是梧垌河—夏郢鎮(zhèn)(思良江)—桂江—西江、六堡—獅寨—長發(fā)(桂江)—西江這兩條“輔道”所組成的“茶船古道”一路向東,在“茶船古道的”終端——廣州集結(jié),對接“海上絲綢之路”,延伸至香港和澳門,然后直達(dá)東南亞,甚至北美地區(qū)。
“茶船古道”的水路流向在明代就已明晰,《明史·地理志》中也有記載。到了上世紀(jì)50年代,《中國茶訊》的描述則更為明確:
“舊時(shí)粵商在廣西六堡鄉(xiāng)合口街設(shè)莊收茶葉,計(jì)有‘廣元茶’、‘廣福泰’、‘新記’、‘三紀(jì)’、‘永組’、‘公盛’茶莊六個(gè),以后將六堡茶炊蒸在籮,由合口街用小鏟(一種小船)裝運(yùn)至梨埠,在春夏水大時(shí)每鏟裝運(yùn)四十擔(dān)。秋冬水小時(shí)每鏟只能裝運(yùn)二十擔(dān)。由梨埠換大木船運(yùn)至封開,再用電船裝運(yùn)廣州,出口港、澳。六堡茶除在穗港銷售一部分外,其余大部分分銷南洋怡寶(怡保)及吉隆坡一帶?!?/span>


六堡鎮(zhèn)居民車進(jìn)良今年已92歲,他年輕時(shí)曾先后受雇于“文記”和“英記”茶莊,長期幫老板在碼頭邊的茶亭上收茶、篩茶、運(yùn)茶。在他的憶述中,我們可以清晰地了解到合口碼頭當(dāng)年的繁盛景象:碼頭上人聲鼎沸,河岸邊舟車輻輳,一籮籮六堡茶被裝運(yùn)上船,一條條運(yùn)茶船浩浩蕩蕩穿越六堡河,順?biāo)畺|去……


合口碼頭上反映水路運(yùn)茶歷史的壁畫。 陳莉茵攝



運(yùn)茶“主道”險(xiǎn)灘多
沿六堡河,經(jīng)東安江,走賀江,入西江,直達(dá)廣州,對接“海上絲綢之路”……這條全國獨(dú)一無二連接桂、粵、港,直通南洋的六堡茶“茶船古道”,在中國茶運(yùn)史上影響絕不輸于普洱茶的“茶馬古道”。
走這樣一條水路運(yùn)輸通道,需要經(jīng)歷許多艱難險(xiǎn)阻,沿途不僅河道淺窄,而且灘多灣險(xiǎn)。若非親自用腳丈量,斷不知茶船古道如此險(xiǎn)峻。



六堡至梨埠的水路有60多公里,其間險(xiǎn)灘重重。自合口碼頭以下,沙險(xiǎn)、大中、寺坡……長則四五公里,短則一二公里便是一處灘頭,其中最險(xiǎn)的當(dāng)屬鴨婆灘,據(jù)說最善水性的鴨婆(母鴨)到了此處也難以調(diào)頭,故而得名。
81歲的李育恒現(xiàn)居六堡鎮(zhèn),從16 歲起就在六堡至梨埠段的水路上撐排走船,一干就是20多年。對于這段水道上的灘險(xiǎn),他深有體會:“水道狹窄,茶葉只能用尖頭船運(yùn)載。每艘尖頭船能裝一兩噸茶葉,每船配備船工三人。為了能相互照應(yīng),每次起行,總是三四只船一起‘打幫’(結(jié)隊(duì))出發(fā)?!?br>一些經(jīng)常走船的當(dāng)?shù)厝嗣枋觯@條水道自然條件惡劣,浪急灘險(xiǎn),沉船翻船時(shí)有發(fā)生。經(jīng)驗(yàn)豐富的老船工們會在船頭發(fā)號施令,帶領(lǐng)船隊(duì)一次次越過險(xiǎn)境。當(dāng)尖頭船順流而下時(shí),船上一人掌舵,兩人手持長竿,一路撥掃船前大塊的砂石,令船只惴惴前行。每遇險(xiǎn)灘,所有船工一齊下船,有的在岸上拉纖,有的在河中撐頂,十余人合力把船只逐一“搬過”灘頭。

在梨埠碼頭,茶葉將被換裝到載重量達(dá)八至十噸的大木船上。此種木船單桅掛帆,每船船工有三至四人,一般以家庭或家族為單位,全家人一應(yīng)生活全在船上,這些船民就是俗稱的“疍家人”。裝滿貨后,單桅木船即行出發(fā),一路沿東安江入賀江,匯入西江,直抵廣東封開江口或德慶都城,再把貨物換裝上更大的貨船。
這段100多公里長的水路,暗礁遍布,遇到水面平靜的河灣,方得歇息。作為“疍家人”,80歲的梨埠鎮(zhèn)人麥瑞清曾在這段水路上“討生活”。他說:“以前的河道比現(xiàn)在淺,從梨埠下江口、都城,灘頭有幾十處。遇到險(xiǎn)灘,就算是女人,一樣要下水去拉纖撐頂?!?br>遇到灘險(xiǎn),船上的船工們要全部下水拉纖。?

大船從西江航線到達(dá)珠三角地區(qū)的商埠,那里的河道相對開闊些,但是經(jīng)過肇慶的羚羊峽時(shí),也是一次考驗(yàn)。羚羊峽內(nèi)河道最窄處僅兩百米,江流湍急,漩渦叢生,水位最深處達(dá)七八米,稍有不慎則船翻人亡。六堡人鄧炳健的父親曾是“英記”茶莊的經(jīng)營者,談及英記茶莊的運(yùn)茶史,鄧炳健說,從上世紀(jì)二三十年代起,“英記”茶莊所收購的六堡茶運(yùn)到都城后,一般分裝在幾條大木船上,大木船用纜繩串聯(lián)起來,再由“拖頭”(機(jī)動駁船)拖住順流而下,這樣通過羚羊峽才比較安全。
為了航行安全,西江航線自晚清時(shí)期起就引進(jìn)了汽輪。1941 年成稿的《蒼梧縣志》記載:
“清光緒十八、九年間(1892 年~1893年),梧始有平安公司之輪渡來往廣梧。”
到了清朝光緒三十四年(1908 年),梧州商人李虎石、周濂生等籌建西江航業(yè)股份有限公司,集資購買機(jī)動客貨輪船“廣泰”、“廣威”,專營梧州至香港航線。其后,清朝宣統(tǒng)二年至民國元年(1910 年~1912 年),該公司又陸續(xù)購置“廣南”、“廣寧”、“廣河”、“廣平”、“廣清”五艘客貨輪電船經(jīng)營梧州至南寧和梧州至廣州的線路。

大量航行于西江航線上的貨輪確保了六堡茶的運(yùn)輸安全。及至1935 年,廣西省政府編撰的《廣西一覽》稱:
“往來港粵,多通大汽船;溯江而上,皆通淺水電船。沿途諸埠皆可灣泊,帆船如鯽?!眱蓷l“輔道”均崎嶇六堡鎮(zhèn)黑石、恭州、蘆笛、理沖等地方(即現(xiàn)在的塘平、不倚、四柳、理沖等地)從古到今一直是六堡茶最集中的產(chǎn)區(qū),當(dāng)?shù)丶壹覒魬魩缀醵挤N茶做茶。這些村落都處于六堡最偏遠(yuǎn)的崇山峻嶺之中,當(dāng)?shù)乩喜枞怂叩牡缆芬嗖槐M相同:有人沿六堡河而下,踏著前人清晰可見的航道一路東去;有人頓住腳步,繼而轉(zhuǎn)向西南,擔(dān)茶翻山,以減少中途的水路運(yùn)輸,將自家茶葉運(yùn)送到鄰近地區(qū)交易。因此在“茶船古道”的線路版圖里,又形成了另外兩條分別從六堡翻山越嶺到夏郢和獅寨,然后通過桂江下梧州,再入西江到廣州的“輔道”。
“茶船古道”線路圖
六堡鎮(zhèn)南部山區(qū)臨近夏郢鎮(zhèn)。于是,六堡鎮(zhèn)理沖村、四柳村和不倚村的部分茶農(nóng)會選擇翻山越嶺,翻過松山坳、蠶村、飯包坪、吃水沖兒、雙洞,直趨夏郢。少數(shù)有條件的茶農(nóng)則撐排裝船,沿梧垌河溯江而上,到蠶村后登岸以人挑馬馱,越過飯包坪等處,到達(dá)夏郢鎮(zhèn)后進(jìn)行茶葉交易。茶商在當(dāng)?shù)厥召彽牟枞~,集中在夏郢的碼頭換裝上小木船,順?biāo)剂冀氯牍鸾偷轿嘀荨_@段水路只有20多公里。
而六堡鎮(zhèn)西部山區(qū)毗鄰獅寨鎮(zhèn),當(dāng)?shù)厣狡捍濉⒐捍搴吞疗酱宓炔柁r(nóng)則翻過界頂,直接把茶葉挑到獅寨交易,這些茶葉隨后被挑到桂江邊上的長發(fā)碼頭,裝上木船,沿桂江順流而下直到梧州。這段水路將近50公里。
六堡鎮(zhèn)四柳村77歲的茶農(nóng)易良成年輕時(shí)就經(jīng)常翻山走這兩條線路,“以前人力不值錢,我們的茶都靠自己擔(dān)出去,五十斤一籮,每次擔(dān)兩籮。夏郢和獅寨我都去過。夏郢是個(gè)米市,獅寨也是個(gè)大圩,把茶葉擔(dān)過去賣,換回些米鹽布匹和日用品。夏郢遠(yuǎn)一點(diǎn),一天來回不了,要停(?。┮煌?。獅寨近一點(diǎn),早上去,晚上就能回來了?!?br>翻山越嶺的陳年往事,易良成說得就如到鄰家串門般尋常。實(shí)際上,這兩條“輔道”的線路相當(dāng)崎嶇,其間山路數(shù)十里。據(jù)《支那省別全志》所述,
“梧州在20世紀(jì)初期沒有完整的陸路交通……道路皆為羊腸小道……道路修在斷巖絕壁之下,洪水到來道路即被阻絕?!?span>茶道通行之艱難,可見一斑。


由于有“大船”能夠從西江經(jīng)梧州上溯桂江直抵夏郢或獅寨,所以很多茶商喜歡乘船而上,到達(dá)夏郢或獅寨收購茶葉后,再步行或騎馬走過這段山路進(jìn)出六堡。鄧炳健至今仍記得,他父親說當(dāng)年文記和英記茶莊就分別在夏郢或獅寨設(shè)有茶葉收購點(diǎn)。
這種狀況直到上世紀(jì)50年代后依然如此。1952年底修編的《省茶葉改進(jìn)工作組工作報(bào)告》里提到,“茶農(nóng)普遍用肩擔(dān)運(yùn)出,六堡茶區(qū)現(xiàn)僅合口圩為集中地,第九區(qū)的五堡茶,則以獅寨為主要集中地,少部分以長發(fā)為集中地,茶農(nóng)挑茶到圩場需50里路,經(jīng)收購私商、合作社等踩制運(yùn)往廣州?!?br>
如今,茶農(nóng)們已不再行擔(dān)茶翻山的“壯舉”了,但在山坪村、四柳村等山間道路上,仍能不時(shí)碰見馱運(yùn)物資的馬匹。這些矮腳馬閑庭信步,每每搖頭晃腦,掛在馬脖子上的銅鈴相撞,發(fā)出的“叮?!甭曧懸廊磺宕嘤茡P(yáng)。



廣州中轉(zhuǎn)銷南洋六堡茶的輸出,無論是依靠茶農(nóng)肩挑擔(dān)運(yùn)翻山越嶺輾轉(zhuǎn)經(jīng)梧州轉(zhuǎn)運(yùn),抑或憑借不同的船沿水路在江口、都城集中,最終都?xì)w于西江水道滾滾而去。走西江水道,要途經(jīng)德慶南江口、悅城、祿步、肇慶大灣、高要、永安、三水,然后才到達(dá)佛山和廣州,這段水路全長將近300 公里。

得益于當(dāng)時(shí)興旺的水路運(yùn)輸,茶商們憑借西江黃金水道將六堡茶以最低的成本運(yùn)達(dá)廣州,大量六堡茶通過廣州和港澳的出口商再加工、包裝,主要銷往南洋諸國。

晚清以來,出口的六堡茶成品已有塊狀、磚狀、金錢狀,廣州和港澳地區(qū)的茶商又多以“四金錢”等商標(biāo)命名待銷的六堡茶。而對于散茶,茶商們更是直接分裝入籮,投以記錄該類茶葉信息的“內(nèi)飛”(茶票),再“打嘜”(上標(biāo)簽)出售。這些“打嘜上飛”的六堡茶在廣州和港澳地區(qū)稍作中轉(zhuǎn)停留,很快又被換裝上越洋巨輪,從珠三角各大商埠運(yùn)往南洋地區(qū)。
隨著六堡茶名聲漸響、出口銷量大增,不少精明的粵港茶商紛紛逆流而上,經(jīng)梨埠直入六堡設(shè)莊收茶,減少了其中的流通環(huán)節(jié),以便獲得更多利潤。廣東茶商梁福就是其中的一員。清末民初,他已到六堡鎮(zhèn)合口街開設(shè)茶莊經(jīng)營茶葉生意,未幾即把茶莊盤給了其義子陳永昌,自己回廣州,直接代理了六堡茶區(qū)多家茶商在廣州的銷售業(yè)務(wù),舒舒服服地當(dāng)起了六堡茶輸出終端的“大老板”。
隨著香港“天順祥”茶莊、“廣生祥”茶莊等眾多大茶莊進(jìn)駐六堡,六堡鎮(zhèn)上茶葉交易繁榮一時(shí)。六堡鎮(zhèn)人陳勝文至今保留著父親經(jīng)營的“興盛莊”茶行的“茶票”模版,模版上可見“廣東省城河南廣生祥”字樣。當(dāng)年,“興盛莊”的六堡茶曾遠(yuǎn)銷到廣州和香港,甚至漂洋過海到了南洋一帶,而茶票上的“廣東省城河南廣生祥”則是六堡茶在廣州的代理商。


網(wǎng)友:莞爾/攝

總部設(shè)在香港的陳春蘭煙茶莊,在上世紀(jì)50年代以前,已是六堡茶在南洋地區(qū)的主要經(jīng)銷茶行。該茶行購進(jìn)六堡茶后,冠以“寶蘭”牌子再行分銷。在業(yè)務(wù)最興旺時(shí),陳春蘭煙茶莊每季度進(jìn)口300 籮筐六堡茶,每筐重達(dá)100斤。正因有一批敢闖而活躍的茶商,“茶船古道”從上游到下游,再到遠(yuǎn)洋,都流動著一股旺盛的商貿(mào)氣息。
航拍六堡鎮(zhèn)全景。 網(wǎng)友junnyliang攝
“茶船古道”塵封去中華人民共和國成立以后,“茶船古道”的航運(yùn)依然如故。在1954年之前,隨著時(shí)局稍穩(wěn),六堡茶的輸出大增,廣西農(nóng)學(xué)院熱作分院與廣西區(qū)土產(chǎn)公司1981年合辦的茶葉培訓(xùn)班,聯(lián)合編撰了《茶葉初制與毛茶初評》一書,書中就特別提到,六堡茶“在新、馬地區(qū)南洋一帶的僑胞中享有很高的聲譽(yù)……”當(dāng)時(shí)六堡茶區(qū)內(nèi)的茶商與國營的供銷社同時(shí)設(shè)點(diǎn)收茶,雙方競相發(fā)力,“茶船古道”再度繁忙。
但這已是私營茶商船隊(duì)最后的一抹余暉。1954年,國家開始統(tǒng)購統(tǒng)銷茶葉,私營茶商及船隊(duì)迅速消失。往來于“茶船古道”上的船只逐漸增多,經(jīng)營六堡合口碼頭至梧州段航線的,已是蒼梧縣公交船隊(duì)和木雙水運(yùn)社,六堡茶在西江水路上的輸出,則全部交由廣西梧州航運(yùn)局和梧州市水運(yùn)公司負(fù)責(zé)。
茶葉統(tǒng)購統(tǒng)銷后,中茶廣西支公司明確了在六堡茶區(qū)統(tǒng)購的干茶,全部運(yùn)到梧州茶廠進(jìn)行精制加工后再行出口。從六堡運(yùn)出的茶葉,雖然仍沿著六堡河、東安江、賀江的線路進(jìn)入西江,但已經(jīng)不再在江口或都城停留,而是直接運(yùn)上了梧州。
六堡鎮(zhèn)風(fēng)景 網(wǎng)友:莞爾/攝
另一路從夏郢鎮(zhèn)和獅寨鎮(zhèn)沿著桂江而下的干茶,也源源不斷運(yùn)到梧州。此后,梧州茶廠的生產(chǎn)線開足馬力,成為六堡茶生產(chǎn)的主角。
蒼梧縣木雙鎮(zhèn)71歲的老船工毛江榮說:“上世紀(jì)50年代以后,我們撐船運(yùn)出的六堡茶都送去三角嘴(梧州茶廠廠址)。送到碼頭后,茶廠工人就會來卸茶下船,那時(shí)的六堡茶都是一坨一坨用藤笠(竹笠)裝好,外面用大片干竹葉包上。到了上世紀(jì)70年代后,我們也將茶送過去東出口的‘工農(nóng)倉’(中茶公司的李家莊碼頭茶葉倉庫)?!?br>其后四十年間,在梧州經(jīng)過精制加工的六堡茶仍然沿著西江水道被運(yùn)到廣州,經(jīng)港澳出口到南洋地區(qū)。
直至上世紀(jì)90年代以后,隨著六堡至梧州市區(qū)、夏郢至梧州市區(qū)、獅寨至梧州市區(qū)公路,以及梧州至廣州國道相繼貫通,繁盛一時(shí)的“茶船古道”逐漸為公路運(yùn)輸所取代。
六堡鎮(zhèn)景色 ? 網(wǎng)友:莞爾/攝

珍貴絕版圖片展示晚清時(shí)期梧州的六堡茶產(chǎn)業(yè)

這是一條神奇的古道,無數(shù)茶葉沿著這條古道走向世界;這是一條獨(dú)特的古道,無數(shù)茶事都在這條古道上輪番上演;這又是一條命運(yùn)的古道,無數(shù)茶人與這條古道維系一生……這就是承載六堡茶深厚歷史底蘊(yùn)的“茶船古道”。

這條古道因水而興,因船而旺,在歷史的長河里留下了漫長的足跡。其間有著無數(shù)茶農(nóng)茶販的艱辛與苦累、有著無數(shù)船工纖夫的血淚與汗水、有著無數(shù)挑夫雇工的悲喜與奔波,更有著無數(shù)茶商世家的恩怨與興衰……但這些往事都已被歷史長河沖刷得面目模糊。

如今,我們踏著這些舊日的足跡一路尋去,對“茶船古道”的史實(shí),進(jìn)行見證式采訪、搶救式發(fā)掘,并將采訪所得化為《茶船古道尋跡》系列報(bào)道,以此深入挖掘六堡茶歷史文化,為梧州實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略提供文化支持,并更好地推動六堡茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《茶船古道尋跡》分“概貌”、“軌跡”、“余音”三個(gè)篇章,將通過對親歷者所見所聞的真實(shí)記錄,盡可能撥開籠罩在“茶船古道”上的歷史迷霧, 重新找到這條古道逐漸模糊的軌跡……

——編者的話

清朝嘉慶年間被列為全國24種名茶之一的六堡茶,在過去陸路交通不暢的環(huán)境下,靠著由一條“主道”以及兩條“輔道”組成的“茶船古道”,走出深山,越洋過海。

6月9日上午,蒼梧六堡鎮(zhèn),一隊(duì)頭戴斗笠、肩挑茶竹籮的茶農(nóng),邁著堅(jiān)定的腳步,朝著合口碼頭廣場走來。到達(dá)碼頭,茶農(nóng)們虔誠地祭拜茶神,之后,便將一擔(dān)擔(dān)六堡茶有序地放到竹排上。在茶農(nóng)們滿是憧憬與期盼的目光中,竹排緩緩駛離碼頭……

這場備受游客贊賞的茶文化演繹,還原的是當(dāng)年運(yùn)茶船只、竹排從六堡鎮(zhèn)起航,沿著被后人稱之為“茶船古道”的航線,對外運(yùn)輸與銷售的一個(gè)情景。云南普洱茶憑借“茶馬古道”香飄世界,梧州六堡茶依托“茶船古道”遠(yuǎn)銷海外。

茶農(nóng)在六堡河茶船古道重現(xiàn)竹排運(yùn)送六堡茶的歷史情景。網(wǎng)絡(luò)配圖

歷史上,以梧州市蒼梧縣六堡鎮(zhèn)為起點(diǎn),以茶葉、竹木等梧州特產(chǎn)為媒,以貨船為主要交通工具,以六堡河、東安江、賀江、西江數(shù)百公里長的航道為紐帶,自發(fā)形成了廣西東部連接廣東,再通過海上絲綢之路通達(dá)南洋諸國的民間商貿(mào)通道和經(jīng)濟(jì)文化交流走廊。

在這數(shù)百公里長的航道上,有曲折蜿蜒的無數(shù)險(xiǎn)灘,有往來穿梭的茶船木排,有炊煙裊裊的大小村莊,有色彩斑斕的風(fēng)土民情,還有豐富多彩的碼頭故事。

日復(fù)一日、年復(fù)一年,在風(fēng)餐露宿的艱難行程中,茶商、茶農(nóng)和船工們用清脆的號子、嘹亮的船歌和奔波的腳步打破了千百年山林深谷的寧靜,開辟了一條通往大山之外的經(jīng)貿(mào)之路。

晚清時(shí)期梧州碼頭對開的西江江面的船舶運(yùn)輸境況。

“茶船古道”《明史》載

《廣西通志稿》

記載:“六堡茶在蒼梧,茶葉出產(chǎn)之盛,以多賢鄉(xiāng)之六堡及五堡為最,六堡尤為著名,暢銷于穗、佛、港、澳等埠?!?/p>

清朝嘉慶年間(1796 年~1820 年),六堡茶便以其特殊的香味聲名鵲起,被列為當(dāng)時(shí)全國24種名茶之一。

六堡鎮(zhèn)有茶,史料多有記述,但重山“封鎖”之下的六堡茶如何遠(yuǎn)銷海外,卻鮮有人知。

位于北回歸線北側(cè)的六堡鎮(zhèn),地處梧州市北部的桂東大桂山山脈延伸地帶,四周群山環(huán)抱,山路崎嶇難行。得益于山高多霧、樹木陰翳這一得天獨(dú)厚的環(huán)境優(yōu)勢,六堡鎮(zhèn)盛產(chǎn)的茶葉張厚大、茶味濃香,并因此暢銷一時(shí)。

清末時(shí)期,兩廣茶產(chǎn)區(qū)使用當(dāng)?shù)氐膵D人分揀出口的茶葉。

在過去陸路交通不暢的環(huán)境下,走水路成了六堡茶向外運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇。正是靠著一條“茶船古道”,六堡茶得以走出深山,越洋過海。

六堡鎮(zhèn)的群山肅穆而恬靜。二月將盡,春茶始發(fā),在山間,茶農(nóng)們打著火把采下一縷縷新芽。每到收茶季,四鄉(xiāng)八鄰的茶農(nóng)總要起早摸黑上山采茶,將采摘下來的鮮茶精炒細(xì)揉后制成干茶,然后又打著火把翻山越嶺,趕在晨曦來臨之前,將熱香未散的干茶挑到六堡鎮(zhèn)街。彼時(shí),鎮(zhèn)上茶商已在茶莊等候多時(shí),雇來的“工仔”也已經(jīng)熱好了大木甑,只等蒸茶壓笠,打包裝船。

清代,婦女們上山采茶。

85歲的陳式才久居塘平大山中的黑石村,世代種茶。對于他來說,上述畫面再熟悉不過?!巴陼r(shí),我看到父母經(jīng)常舉‘松節(jié)’(用松枝扎成的火把)半夜上山采茶,回家炒茶,趕茶圩?!?/p>

關(guān)于“茶船古道”的線路走向,在綜合記者采訪內(nèi)容和查閱史料文獻(xiàn)后可作出大致的勾勒。六堡河畔的合口碼頭,是這條“茶船古道”的起點(diǎn)。無數(shù)茶葉匯聚在此,然后裝上小船或竹排,沿著六堡河—東安江—賀江—西江這條“主道”,又或是梧垌河—夏郢鎮(zhèn)(思良江)—桂江—西江、六堡—獅寨—長發(fā)(桂江)—西江這兩條“輔道”所組成的“茶船古道”一路向東,在“茶船古道的”終端——廣州集結(jié),對接“海上絲綢之路”,延伸至香港和澳門,然后直達(dá)東南亞,甚至北美地區(qū)。

“茶船古道”的水路流向在明代就已明晰,《明史·地理志》中也有記載。到了上世紀(jì)50年代,《中國茶訊》的描述則更為明確:

“舊時(shí)粵商在廣西六堡鄉(xiāng)合口街設(shè)莊收茶葉,計(jì)有‘廣元茶’、‘廣福泰’、‘新記’、‘三紀(jì)’、‘永組’、‘公盛’茶莊六個(gè),以后將六堡茶炊蒸在籮,由合口街用小鏟(一種小船)裝運(yùn)至梨埠,在春夏水大時(shí)每鏟裝運(yùn)四十擔(dān)。秋冬水小時(shí)每鏟只能裝運(yùn)二十擔(dān)。由梨埠換大木船運(yùn)至封開,再用電船裝運(yùn)廣州,出口港、澳。六堡茶除在穗港銷售一部分外,其余大部分分銷南洋怡寶(怡保)及吉隆坡一帶?!?/p>

六堡鎮(zhèn)居民車進(jìn)良今年已92歲,他年輕時(shí)曾先后受雇于“文記”和“英記”茶莊,長期幫老板在碼頭邊的茶亭上收茶、篩茶、運(yùn)茶。在他的憶述中,我們可以清晰地了解到合口碼頭當(dāng)年的繁盛景象:碼頭上人聲鼎沸,河岸邊舟車輻輳,一籮籮六堡茶被裝運(yùn)上船,一條條運(yùn)茶船浩浩蕩蕩穿越六堡河,順?biāo)畺|去……

合口碼頭上反映水路運(yùn)茶歷史的壁畫。陳莉茵攝

運(yùn)茶“主道”險(xiǎn)灘多

沿六堡河,經(jīng)東安江,走賀江,入西江,直達(dá)廣州,對接“海上絲綢之路”……這條全國獨(dú)一無二連接桂、粵、港,直通南洋的六堡茶“茶船古道”,在中國茶運(yùn)史上影響絕不輸于普洱茶的“茶馬古道”。

走這樣一條水路運(yùn)輸通道,需要經(jīng)歷許多艱難險(xiǎn)阻,沿途不僅河道淺窄,而且灘多灣險(xiǎn)。若非親自用腳丈量,斷不知茶船古道如此險(xiǎn)峻。

六堡至梨埠的水路有60多公里,其間險(xiǎn)灘重重。自合口碼頭以下,沙險(xiǎn)、大中、寺坡……長則四五公里,短則一二公里便是一處灘頭,其中最險(xiǎn)的當(dāng)屬鴨婆灘,據(jù)說最善水性的鴨婆(母鴨)到了此處也難以調(diào)頭,故而得名。

81歲的李育恒現(xiàn)居六堡鎮(zhèn),從16 歲起就在六堡至梨埠段的水路上撐排走船,一干就是20多年。對于這段水道上的灘險(xiǎn),他深有體會:

“水道狹窄,茶葉只能用尖頭船運(yùn)載。每艘尖頭船能裝一兩噸茶葉,每船配備船工三人。為了能相互照應(yīng),每次起行,總是三四只船一起‘打幫’(結(jié)隊(duì))出發(fā)。”

一些經(jīng)常走船的當(dāng)?shù)厝嗣枋?,這條水道自然條件惡劣,浪急灘險(xiǎn),沉船翻船時(shí)有發(fā)生。經(jīng)驗(yàn)豐富的老船工們會在船頭發(fā)號施令,帶領(lǐng)船隊(duì)一次次越過險(xiǎn)境。當(dāng)尖頭船順流而下時(shí),船上一人掌舵,兩人手持長竿,一路撥掃船前大塊的砂石,令船只惴惴前行。每遇險(xiǎn)灘,所有船工一齊下船,有的在岸上拉纖,有的在河中撐頂,十余人合力把船只逐一“搬過”灘頭。

在梨埠碼頭,茶葉將被換裝到載重量達(dá)八至十噸的大木船上。此種木船單桅掛帆,每船船工有三至四人,一般以家庭或家族為單位,全家人一應(yīng)生活全在船上,這些船民就是俗稱的“疍家人”。裝滿貨后,單桅木船即行出發(fā),一路沿東安江入賀江,匯入西江,直抵廣東封開江口或德慶都城,再把貨物換裝上更大的貨船。

這段100多公里長的水路,暗礁遍布,遇到水面平靜的河灣,方得歇息。作為“疍家人”,80歲的梨埠鎮(zhèn)人麥瑞清曾在這段水路上“討生活”。他說:“以前的河道比現(xiàn)在淺,從梨埠下江口、都城,灘頭有幾十處。遇到險(xiǎn)灘,就算是女人,一樣要下水去拉纖撐頂?!?/p>

遇到灘險(xiǎn),船上的船工們要全部下水拉纖。

大船從西江航線到達(dá)珠三角地區(qū)的商埠,那里的河道相對開闊些,但是經(jīng)過肇慶的羚羊峽時(shí),也是一次考驗(yàn)。羚羊峽內(nèi)河道最窄處僅兩百米,江流湍急,漩渦叢生,水位最深處達(dá)七八米,稍有不慎則船翻人亡。六堡人鄧炳健的父親曾是“英記”茶莊的經(jīng)營者,談及英記茶莊的運(yùn)茶史,鄧炳健說,從上世紀(jì)二三十年代起,“英記”茶莊所收購的六堡茶運(yùn)到都城后,一般分裝在幾條大木船上,大木船用纜繩串聯(lián)起來,再由“拖頭”(機(jī)動駁船)拖住順流而下,這樣通過羚羊峽才比較安全。

為了航行安全,西江航線自晚清時(shí)期起就引進(jìn)了汽輪。1941 年成稿的《蒼梧縣志》記載:

“清光緒十八、九年間(1892 年~1893年),梧始有平安公司之輪渡來往廣梧?!?/p>

到了清朝光緒三十四年(1908 年),梧州商人李虎石、周濂生等籌建西江航業(yè)股份有限公司,集資購買機(jī)動客貨輪船“廣泰”、“廣威”,專營梧州至香港航線。其后,清朝宣統(tǒng)二年至民國元年(1910 年~1912 年),該公司又陸續(xù)購置“廣南”、“廣寧”、“廣河”、“廣平”、“廣清”五艘客貨輪電船經(jīng)營梧州至南寧和梧州至廣州的線路。

大量航行于西江航線上的貨輪確保了六堡茶的運(yùn)輸安全。及至1935 年,廣西省政府編撰的《廣西一覽》稱:

“往來港粵,多通大汽船;溯江而上,皆通淺水電船。沿途諸埠皆可灣泊,帆船如鯽?!?/p>

兩條“輔道”均崎嶇

六堡鎮(zhèn)黑石、恭州、蘆笛、理沖等地方(即現(xiàn)在的塘平、不倚、四柳、理沖等地)從古到今一直是六堡茶最集中的產(chǎn)區(qū),當(dāng)?shù)丶壹覒魬魩缀醵挤N茶做茶。這些村落都處于六堡最偏遠(yuǎn)的崇山峻嶺之中,當(dāng)?shù)乩喜枞怂叩牡缆芬嗖槐M相同:有人沿六堡河而下,踏著前人清晰可見的航道一路東去;有人頓住腳步,繼而轉(zhuǎn)向西南,擔(dān)茶翻山,以減少中途的水路運(yùn)輸,將自家茶葉運(yùn)送到鄰近地區(qū)交易。因此在“茶船古道”的線路版圖里,又形成了另外兩條分別從六堡翻山越嶺到夏郢和獅寨,然后通過桂江下梧州,再入西江到廣州的“輔道”。

“茶船古道”線路圖

六堡鎮(zhèn)南部山區(qū)臨近夏郢鎮(zhèn)。于是,六堡鎮(zhèn)理沖村、四柳村和不倚村的部分茶農(nóng)會選擇翻山越嶺,翻過松山坳、蠶村、飯包坪、吃水沖兒、雙洞,直趨夏郢。少數(shù)有條件的茶農(nóng)則撐排裝船,沿梧垌河溯江而上,到蠶村后登岸以人挑馬馱,越過飯包坪等處,到達(dá)夏郢鎮(zhèn)后進(jìn)行茶葉交易。茶商在當(dāng)?shù)厥召彽牟枞~,集中在夏郢的碼頭換裝上小木船,順?biāo)剂冀氯牍鸾偷轿嘀?。這段水路只有20多公里。

而六堡鎮(zhèn)西部山區(qū)毗鄰獅寨鎮(zhèn),當(dāng)?shù)厣狡捍?、公坪村和塘平村等茶農(nóng)則翻過界頂,直接把茶葉挑到獅寨交易,這些茶葉隨后被挑到桂江邊上的長發(fā)碼頭,裝上木船,沿桂江順流而下直到梧州。這段水路將近50公里。

六堡鎮(zhèn)四柳村77歲的茶農(nóng)易良成年輕時(shí)就經(jīng)常翻山走這兩條線路,“以前人力不值錢,我們的茶都靠自己擔(dān)出去,五十斤一籮,每次擔(dān)兩籮。夏郢和獅寨我都去過。夏郢是個(gè)米市,獅寨也是個(gè)大圩,把茶葉擔(dān)過去賣,換回些米鹽布匹和日用品。夏郢遠(yuǎn)一點(diǎn),一天來回不了,要停(?。┮煌?。獅寨近一點(diǎn),早上去,晚上就能回來了?!?/p>

翻山越嶺的陳年往事,易良成說得就如到鄰家串門般尋常。實(shí)際上,這兩條“輔道”的線路相當(dāng)崎嶇,其間山路數(shù)十里。據(jù)《支那省別全志》所述。

“梧州在20世紀(jì)初期沒有完整的陸路交通……道路皆為羊腸小道……道路修在斷巖絕壁之下,洪水到來道路即被阻絕。”

茶道通行之艱難,可見一斑。

由于有“大船”能夠從西江經(jīng)梧州上溯桂江直抵夏郢或獅寨,所以很多茶商喜歡乘船而上,到達(dá)夏郢或獅寨收購茶葉后,再步行或騎馬走過這段山路進(jìn)出六堡。鄧炳健至今仍記得,他父親說當(dāng)年文記和英記茶莊就分別在夏郢或獅寨設(shè)有茶葉收購點(diǎn)。

這種狀況直到上世紀(jì)50年代后依然如此。1952年底修編的《省茶葉改進(jìn)工作組工作報(bào)告》里提到,“茶農(nóng)普遍用肩擔(dān)運(yùn)出,六堡茶區(qū)現(xiàn)僅合口圩為集中地,第九區(qū)的五堡茶,則以獅寨為主要集中地,少部分以長發(fā)為集中地,茶農(nóng)挑茶到圩場需50里路,經(jīng)收購私商、合作社等踩制運(yùn)往廣州。”

如今,茶農(nóng)們已不再行擔(dān)茶翻山的“壯舉”了,但在山坪村、四柳村等山間道路上,仍能不時(shí)碰見馱運(yùn)物資的馬匹。這些矮腳馬閑庭信步,每每搖頭晃腦,掛在馬脖子上的銅鈴相撞,發(fā)出的“叮?!甭曧懸廊磺宕嘤茡P(yáng)。

廣州中轉(zhuǎn)銷南洋

六堡茶的輸出,無論是依靠茶農(nóng)肩挑擔(dān)運(yùn)翻山越嶺輾轉(zhuǎn)經(jīng)梧州轉(zhuǎn)運(yùn),抑或憑借不同的船沿水路在江口、都城集中,最終都?xì)w于西江水道滾滾而去。走西江水道,要途經(jīng)德慶南江口、悅城、祿步、肇慶大灣、高要、永安、三水,然后才到達(dá)佛山和廣州,這段水路全長將近300 公里。

得益于當(dāng)時(shí)興旺的水路運(yùn)輸,茶商們憑借西江黃金水道將六堡茶以最低的成本運(yùn)達(dá)廣州,大量六堡茶通過廣州和港澳的出口商再加工、包裝,主要銷往南洋諸國。

晚清以來,出口的六堡茶成品已有塊狀、磚狀、金錢狀,廣州和港澳地區(qū)的茶商又多以“四金錢”等商標(biāo)命名待銷的六堡茶。而對于散茶,茶商們更是直接分裝入籮,投以記錄該類茶葉信息的“內(nèi)飛”(茶票),再“打嘜”(上標(biāo)簽)出售。這些“打嘜上飛”的六堡茶在廣州和港澳地區(qū)稍作中轉(zhuǎn)停留,很快又被換裝上越洋巨輪,從珠三角各大商埠運(yùn)往南洋地區(qū)。

隨著六堡茶名聲漸響、出口銷量大增,不少精明的粵港茶商紛紛逆流而上,經(jīng)梨埠直入六堡設(shè)莊收茶,減少了其中的流通環(huán)節(jié),以便獲得更多利潤。廣東茶商梁福就是其中的一員。清末民初,他已到六堡鎮(zhèn)合口街開設(shè)茶莊經(jīng)營茶葉生意,未幾即把茶莊盤給了其義子陳永昌,自己回廣州,直接代理了六堡茶區(qū)多家茶商在廣州的銷售業(yè)務(wù),舒舒服服地當(dāng)起了六堡茶輸出終端的“大老板”。

隨著香港“天順祥”茶莊、“廣生祥”茶莊等眾多大茶莊進(jìn)駐六堡,六堡鎮(zhèn)上茶葉交易繁榮一時(shí)。六堡鎮(zhèn)人陳勝文至今保留著父親經(jīng)營的“興盛莊”茶行的“茶票”模版,模版上可見“廣東省城河南廣生祥”字樣。當(dāng)年,“興盛莊”的六堡茶曾遠(yuǎn)銷到廣州和香港,甚至漂洋過海到了南洋一帶,而茶票上的“廣東省城河南廣生祥”則是六堡茶在廣州的代理商。

網(wǎng)友:莞爾/攝

總部設(shè)在香港的陳春蘭煙茶莊,在上世紀(jì)50年代以前,已是六堡茶在南洋地區(qū)的主要經(jīng)銷茶行。該茶行購進(jìn)六堡茶后,冠以“寶蘭”牌子再行分銷。在業(yè)務(wù)最興旺時(shí),陳春蘭煙茶莊每季度進(jìn)口300 籮筐六堡茶,每筐重達(dá)100斤。正因有一批敢闖而活躍的茶商,“茶船古道”從上游到下游,再到遠(yuǎn)洋,都流動著一股旺盛的商貿(mào)氣息。

航拍六堡鎮(zhèn)全景。網(wǎng)友junnyliang攝

“茶船古道”塵封去

中華人民共和國成立以后,“茶船古道”的航運(yùn)依然如故。在1954年之前,隨著時(shí)局稍穩(wěn),六堡茶的輸出大增,廣西農(nóng)學(xué)院熱作分院與廣西區(qū)土產(chǎn)公司1981年合辦的茶葉培訓(xùn)班,聯(lián)合編撰了《茶葉初制與毛茶初評》一書,書中就特別提到,六堡茶“在新、馬地區(qū)南洋一帶的僑胞中享有很高的聲譽(yù)……”當(dāng)時(shí)六堡茶區(qū)內(nèi)的茶商與國營的供銷社同時(shí)設(shè)點(diǎn)收茶,雙方競相發(fā)力,“茶船古道”再度繁忙。

但這已是私營茶商船隊(duì)最后的一抹余暉。1954年,國家開始統(tǒng)購統(tǒng)銷茶葉,私營茶商及船隊(duì)迅速消失。往來于“茶船古道”上的船只逐漸增多,經(jīng)營六堡合口碼頭至梧州段航線的,已是蒼梧縣公交船隊(duì)和木雙水運(yùn)社,六堡茶在西江水路上的輸出,則全部交由廣西梧州航運(yùn)局和梧州市水運(yùn)公司負(fù)責(zé)。

茶葉統(tǒng)購統(tǒng)銷后,中茶廣西支公司明確了在六堡茶區(qū)統(tǒng)購的干茶,全部運(yùn)到梧州茶廠進(jìn)行精制加工后再行出口。從六堡運(yùn)出的茶葉,雖然仍沿著六堡河、東安江、賀江的線路進(jìn)入西江,但已經(jīng)不再在江口或都城停留,而是直接運(yùn)上了梧州。

六堡鎮(zhèn)風(fēng)景 網(wǎng)友:莞爾/攝

另一路從夏郢鎮(zhèn)和獅寨鎮(zhèn)沿著桂江而下的干茶,也源源不斷運(yùn)到梧州。此后,梧州茶廠的生產(chǎn)線開足馬力,成為六堡茶生產(chǎn)的主角。

蒼梧縣木雙鎮(zhèn)71歲的老船工毛江榮說:“上世紀(jì)50年代以后,我們撐船運(yùn)出的六堡茶都送去三角嘴(梧州茶廠廠址)。送到碼頭后,茶廠工人就會來卸茶下船,那時(shí)的六堡茶都是一坨一坨用藤笠(竹笠)裝好,外面用大片干竹葉包上。到了上世紀(jì)70年代后,我們也將茶送過去東出口的‘工農(nóng)倉’(中茶公司的李家莊碼頭茶葉倉庫)?!?/p>

其后四十年間,在梧州經(jīng)過精制加工的六堡茶仍然沿著西江水道被運(yùn)到廣州,經(jīng)港澳出口到南洋地區(qū)。

直至上世紀(jì)90年代以后,隨著六堡至梧州市區(qū)、夏郢至梧州市區(qū)、獅寨至梧州市區(qū)公路,以及梧州至廣州國道相繼貫通,繁盛一時(shí)的“茶船古道”逐漸為公路運(yùn)輸所取代。

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