“茶馬古道”起源于唐宋時期的“茶馬互市”
它是指唐宋以來至民國時期
漢、藏之間以進行茶馬交換
而形成的一條交通要道
它被稱作中國西南經(jīng)濟文化交流的走廊
是中國統(tǒng)一的歷史見證，也是民族團結(jié)的象征
涼山境內(nèi)的“茶馬古道”
有著重要的意義
是蜀地“茶馬古道”與云南“茶馬古道”
相連接的重要路段
并且其向西還有若干直接通往藏區(qū)的支線
區(qū)域位置凸顯
▲“茶馬古道”涼山段走向及文化遺存點分布概況
涼山境內(nèi)的古道首推“零關(guān)道”，它是“蜀身毒道”的重要組成部分，也是溝通四川與云南的重要交通線。“零關(guān)道”從漢源進入涼山，從北向南貫涼山而過東側(cè)的支線則大多通往彝區(qū)，而西側(cè)的許多支線都通往藏區(qū)。從“零關(guān)道”向西通往藏區(qū)的的支線有多條，主要的道路有四條：三埡古道、瀘寧古道、潤鹽古道、鹽木古道。
“零關(guān)道”通過涼山的具體路線為：漢源曬經(jīng)關(guān)—甘洛青溪峽(道)—海棠—蓼坪—越西保安—越西城—小相嶺—南箐—喜德冕山—冕寧瀘沽峽—瀘沽—西昌禮州—西昌城—黃聯(lián)—德昌城—會理甸沙關(guān)—會理城—魚鮓—云南境。
到明清時期
涼山的“茶馬古道”呈現(xiàn)出更為繁榮的狀態(tài)
“茶馬古道”上人來人往，馬站林立
直到解放后
隨著公路的開通和增加
“茶馬古道”慢慢地退出了人們的生活
成為歷史的記憶
據(jù)初步調(diào)查，涼山境內(nèi)與“茶馬古道”相關(guān)的文物點多達數(shù)百處，重要的文物古跡近60處。文物點的時代從新石器時代，歷商周、秦漢、唐、宋、元，直到明清，時間跨度達4000余年。類別包括古道、古遺址、古城址、古城、古鎮(zhèn)、古街、古塔、古橋梁、古寺廟、古民居、古墓葬、古關(guān)隘、古驛站、古碉樓、古巖畫、古石刻題記等。其中包含有國家重點文物保護單位、省文物保護單位和市、縣文物保護單位。
甘洛
青溪峽古道
全國重點文物保護單位
清溪峽古道是川滇古道的干線，位于甘洛縣坪壩鄉(xiāng)，全長約5公里，古驛道順河流自南向北通往漢源曬經(jīng)關(guān)方向。兩面山坡植被保存較好，路面石板上仍留有多處馬蹄印。
越西
丁山橋及零關(guān)題記
全國重點文物保護單位
丁山橋及零關(guān)題記位于越西縣丁山鄉(xiāng)丁堰村。丁山橋建于明代，因馬幫多年經(jīng)過，橋面上留有馬蹄痕?！傲汴P(guān)”題記鐫刻于清末，位于丁山橋西北的山崖上，丁山橋及“零關(guān)”石刻題記是反映零關(guān)道歷史的主要見證與標志。對于研究南方絲綢之路有一定的價值。
喜德
登相營古驛站
全國重點文物保護單位
登相營古驛站位于喜德縣冕山鎮(zhèn)，在川滇古道的干線上，它始建于明初，并且是目前茶馬古道上保存的最為完整的古驛站之一。驛站是保證古道暢通的必須實施，對于研究古道的歷史和作用都具有重要的科學價值。
老冕山營遺址
全國重點文物保護單位
老冕山營遺址位于喜德縣冕山鎮(zhèn)瓦廠村，四周有卵石堆砌的城墻，城有四門，現(xiàn)西門已毀。老冕山營遺址唐代為初裹驛，后又稱桐槽站(驛)。明初為冕山堡，屬寧番衛(wèi)。明洪武二十七年改置冕山千戶所，清雍正八年改設(shè)撫番縣，后又改名為冕山分縣，設(shè)守衛(wèi)冕山橋千戶所。
冕寧
瀘沽峽
瀘沽峽位于孫水河匯入安寧河的交匯處，峽谷幽深，水流湍急，兩岸巖崖險峻，水中怪石嶙峋，是零關(guān)道上的重要關(guān)隘。瀘沽峽南壁原有潮音寺和“西南形勝”等清代石刻題記，潮音寺早年被毀，近年重建，石刻題記猶存。
瀘沽古鎮(zhèn)及城墻遺跡
唐代川滇古道上的平樂驛即設(shè)在瀘沽，瀘沽一直是控扼川滇古道的一處緊要地。歷史上西晉和成漢、唐與南詔吐蕃都曾在瀘沽發(fā)生過的大的戰(zhàn)事。瀘沽鎮(zhèn)及附近地區(qū)也曾發(fā)現(xiàn)有漢代遺址和漢井等遺物?，F(xiàn)瀘沽尚保存土筑城墻一段，為清代瀘沽汛城墻。
三埡古道
冕寧三埡古道以冕寧縣瀘沽為起點，三埡古道全長100余公里，具體走向為：瀘沽—冕寧—大橋—蘇州壩—燕麥地—翻越牦牛山—九龍三埡。現(xiàn)沿途多有藏文石刻和卵石堆砌的建筑遺跡。
西昌
禮州古鎮(zhèn)
四川省級歷史文化名鎮(zhèn)
西昌禮州是南方絲綢之路上重要的驛站之一，禮州原有城墻，現(xiàn)存部分城墻和一座城門，名新運門。城內(nèi)明清古建筑甚多，如文昌宮與西禪寺等，街巷也保持了舊時布局。古鎮(zhèn)附近有著名的禮州新石器時代遺址和禮州漢墓群。
明清古城
四川省文物保護單位
西昌明清古城始建于明洪武二十年，城有四門，東曰“安定門”、西曰“寧遠門”、南曰“大通門”、北曰“建平門”，現(xiàn)東、南、北門尚存，南門“大通門”和東門“安定門”為四川省文物保護單位，城內(nèi)基本保持了明清時期布局。明清時期西昌古城一直是川滇道上的政治經(jīng)濟文化重鎮(zhèn)，也是從安寧河谷通向涼山西部藏區(qū)的重要商品集散地。
東坪冶銅鑄幣遺址
四川省文物保護單位
東坪冶銅鑄幣遺址位于西昌市黃聯(lián)關(guān)鎮(zhèn)東坪村，面積約20萬平方米，是西漢末至東漢時期的一處官營冶銅鑄幣作坊的遺址，是南絲路上迄今發(fā)現(xiàn)的唯一一處官營冶銅鑄幣作坊，是研究南絲路商品交流活動的重要歷史文化遺存。
德昌
王所大石墓群
全國重點文物保護單位
德昌王所大石墓群位于德昌縣王所鄉(xiāng)，共有大石墓3座，德昌是目前大石墓保存最多的地區(qū)。根據(jù)大石墓的形制與時代的變化規(guī)律，德昌王所大石墓應該屬于西漢時期。
魁星閣
四川省文物保護單位
德昌魁星閣又名鐘鼓樓，位于德昌縣德州鎮(zhèn)，始建于清咸豐三年(公元1853年)，迄后經(jīng)過多次維修?？情w由臺基和建于臺基上的樓閣兩部分組成。臺基的南北拱門的上方分別鐫刻有“南通蒙詔”和“北達京畿”門額。德昌地處川滇古道，是川滇古道的必經(jīng)之地。
會理
糞箕灣古墓葬群
四川省文物保護單位
糞箕灣古墓葬群位于會理市河口鄉(xiāng)糞箕灣，墓葬分布密集。墓葬文化面貌十分有特點，是金沙江流域的一種新的考古學文化。糞箕灣所處的黎溪盆地是南方絲綢之路的必經(jīng)之地，糞箕灣古墓葬是戰(zhàn)國時期活動在這條古道上的某支民族的遺存，對于研究南絲路的早期開發(fā)史具有重要價值。
松坪關(guān)
全國重點文物保護單位
松坪關(guān)位于會理縣城南約110公里，是唐宋元明時期四川渡金沙江進入云南的一處重要關(guān)隘，也是南方古絲綢之路出川入滇的最后一個必經(jīng)驛站，至今仍然保留有部分石板鋪砌的道路。此外，松坪關(guān)還保留有大量明清時期的建筑和碑刻等遺跡。
魚鮓古渡口
魚鮓渡口位于會理城南約80余公里的金沙江北岸，是古代由四川渡金沙江入滇的重要渡口。三國時諸葛亮率軍南征，“五月渡瀘，深入不毛”，其渡口，據(jù)文史專家考證，正是會理縣境內(nèi)魚鲊鄉(xiāng)的魚鲊渡。直到近年，古老的渡口在歷經(jīng)千年風雨之后，仍然發(fā)揮兩岸商旅往來的重要作用。
鹽源
老龍頭墓葬群
四川省文物保護單位
老龍頭墓葬群位于鹽源縣雙河鄉(xiāng)毛家壩楊柳塘村，墓地中墓葬分布密集，墓葬形制特點突出，老龍頭墓葬群的時代約在西漢時期，其時鹽源是西南夷中一支大族—笮人(又稱笮都夷)的活動中心區(qū)域，推測老龍頭墓葬是笮人的文化遺存。
潤鹽古道題記
潤鹽古道，因元代在今鹽源置潤鹽州(縣)而得名?！皾欫}古道”之名，最早見于道上石刻朱簋題記。據(jù)清《鹽源縣志》載：明嘉靖年間，按察司副使朱簋巡視建昌道時，曾督修打沖河(即雅礱江)索橋。事后，題下“潤鹽古道”四字，刻于道邊石壁上。
木里
從“零關(guān)道”向西通往藏區(qū)主要有四條道路，其中瀘寧古道、潤鹽古道、潤鹽古道都經(jīng)過了木里，在今天，木里一些偏僻的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村之間還保持著古老的馬幫路，保留著馬幫文化。
木里大寺
木里大寺，地處無量河中游，建于公元1656年，由喇嘛桑登絨布仿拉薩哲蚌寺的格局主持開山初建。木里大寺是康藏地區(qū)較大的黃教寺院之一，是“木里喇嘛王國”的政治、宗教、文化中心。
曲公伸臂橋
曲公伸臂橋位于木里縣麥日鄉(xiāng)曲公村，伸臂橋結(jié)構(gòu)主要由墩含基、伸臂和橋面三部分組成，為雙墩式伸臂橋，伸臂橋架設(shè)于河面之上，跨度不大，只在兩岸架設(shè)岸墩，施工簡單，依地勢而建。
俄亞大村
俄亞大村處于云川兩省麗江、中甸、寧蒗、稻城、木里5縣的交界處、四周被重重的高山和金沙江、無量河、龍打河環(huán)繞，真正是“雞鳴兩省五縣”。俄亞是個納西族古寨，有世界罕見的蜂窩狀建筑群，全村200多戶人家的房屋連為一體，依山攀援，巷道蜿蜒。
遠去的馬幫留在了歲月的年輪
塵封的記憶是一首滄桑的歌
走茶馬古道
看世間滄桑
讓我們一起到?jīng)錾?/p>
找尋藏在遺跡里的故事
來源 | 涼山州博物館 黃云松
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茶馬古道是指存在于中國西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道，是中國西南民族經(jīng)濟文化交流的走廊。茶馬古道分川藏線、滇藏線兩路。茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達西亞、西非紅海海岸。
茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。
據(jù)史料記載，中國茶葉最早向海外傳播，可追溯到南北朝時期。當時中國商人在與蒙古毗鄰的邊境，通過以茶易物的方式，向土耳其輸出茶葉。隋唐時期，隨著邊貿(mào)市場的發(fā)展壯大，加之絲綢之路的開通，中國茶葉以茶馬交易的方式，經(jīng)回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送，中途輾轉(zhuǎn)西伯利亞，最終抵達俄國及歐洲各國。
而歷史上的茶馬古道并不只一條，而是一個龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。
茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰(zhàn)爭中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。
唐宋時期，內(nèi)地輸往藏區(qū)的茶葉主要是青藏道。從明代開始，川藏茶道正式形成，川藏川茶道的興起，促使川藏沿線商業(yè)城鎮(zhèn)的興起和西藏和內(nèi)地的聯(lián)系。
我國茶葉產(chǎn)于南方，到唐代就形成了我國盛產(chǎn)茶葉的局面，從唐代開始，南方等地的茶葉，就流入西藏地區(qū)，開始了藏族人民飲茶的歷史，出現(xiàn)了茶葉輸往西藏的道路。在唐代，青藏道是西藏地區(qū)與中原地區(qū)往來的主要交通道。文成公主和金城公主也是經(jīng)青海入藏。唐代中原與西藏地區(qū)的交通大道是青藏道而不是川藏道。唐代內(nèi)地茶葉輸往西藏的茶道自然是青藏道。但自唐代茶葉傳入藏區(qū)以后，茶葉所具有助消化，解油膩的特殊功能，使肉食乳飲的畜牧人民皆飲茶成風。西北各族紛紛在沿邊賣馬以購買茶葉，而宋朝為了獲得戰(zhàn)馬，便決定在西北開展茶馬貿(mào)易，出賣茶葉，購買戰(zhàn)馬。至此茶馬古道就連接中原與邊疆，同時促進了茶文化的交流與發(fā)展。
茶馬古道，學界稱為“世界上海拔最高的中國古文明傳播的國際通道”，可與享有盛譽的“絲綢之路”相提并論。
千百年來，無數(shù)的馬幫共同用生命之軀輔就成史詩般的道路，一起成為茶馬古道上不朽的傳奇。
茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因生活在康藏地區(qū)的人們沒有蔬菜，以肉食為主，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，他們需要分解他們儲存在身體里過多的脂肪，茶便走進了他們的生活之中，幫他們消脂解膩。但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，且供不應求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。
茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏三條。
1.陜甘茶馬古道
形成于明朝初年，從陜西紫陽始發(fā)，到達漢中，再分兩路通往青藏。覆蓋面積很大，是當時聯(lián)結(jié)東西的主要貿(mào)易通道。
2.陜康藏茶馬古道
從西安出發(fā)，再分六路匯集到漢中，再到康定，最后到達西藏。正巧雅安的茶葉、西藏來的商人也聚集于康定，慢慢地，形成一條新的茶馬古道——川藏茶馬古道。
3.滇藏茶馬古道
從云南地區(qū)分兩條線。一條從西雙版納、思茅等地出發(fā)，一路向西北到西藏，而后一部分茶葉運往印度、尼泊爾。另一條則從普洱出發(fā)，一路向南到達越南。
“茶馬古道”的運輸方式主要依靠騾馬馱和人背。他們要爬雪山、走危崖邊的小道、要渡過湍急的河流、要穿越毒蟲和瘟疫肆虐的森林，戰(zhàn)勝各種惡劣的天氣。
茶馬古道中最辛苦的莫過于“背子”與“馱腳娃”?！氨匙印毙凶哂诖ú鼐€，他們大多是四川漢源、天全、瀘定一帶的貧苦農(nóng)民，一路依靠自己的體力背運。背子背茶，只能背到康定，康定以西的路，由藏族“馱腳娃”來走，這是川康地區(qū)趕馬人的叫法?？祬^(qū)路途坎坷，生死難卜，“馱腳娃”會在出發(fā)前給家人留一份“卡青”，就是生前遺囑，以防萬一?？梢姟安桉R古道”的艱險超乎尋常。
茶馬古道沿路的風景如同調(diào)色板大塊化不開的顏料，用最純正的色彩，涂抹出茶馬古道的滄桑線條。如今，幾千年前古人開創(chuàng)的茶馬古道上成群結(jié)隊的馬幫身影早已消失不見，清脆悠揚的駝鈴聲已遠去。然而，深嵌在茶馬古道上先人的足跡和馬蹄烙印，以及對遠古千絲萬縷的記憶，都幻化成華夏子孫一種崇高的艱苦奮斗的精神，在新的歷史時期，這種聲聲不息的頑強斗志和匠心精神將會成為中華民族復興的不竭動力!
來源：中國茶葉流通協(xié)會
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