霽虹橋,從康熙年間開始的橋梁史(34)

文/海男
《普洱茶傳》第三章  茶馬古道的秘密遺址 第七節(jié)
  這是茶馬古道途經(jīng)的又一橋梁。東漢明帝時,一座木橋——撐起了風(fēng)雨中的古渡口,根據(jù)兩岸地區(qū)庶民的愿望,橋梁仿佛從一開始就肢解了懸空中的空中距離,到了明成化年間,大約是兩岸地區(qū)的人民已經(jīng)感知了鐵的魔法,那時期,鐵橋已經(jīng)——鼓起勇氣,前來尋找它的知音,生活在瀾滄江區(qū)域的人們同時也看見了鐵。

  鐵,自然比木橋更結(jié)實。鐵索橋自此之后落成了——架在兩岸之間。盡管如此,即使是鐵橋也面臨著改良、創(chuàng)新,清康熙二十年(1681年)一座新的鐵橋,已經(jīng)隱隱約約地在那位已消失了容顏的橋梁設(shè)計師眼里閃現(xiàn),康熙年間的設(shè)計師,冒著風(fēng)雨來到了此地考察,任何時代總會涌現(xiàn)出幻想的實踐者,橋梁設(shè)計師就是其中之一。

  穿著康熙年間布衣的設(shè)計師,坐在瀾滄江邊——這幅圖像是我想象出來的,事實上,現(xiàn)實遠遠比想象更有力量。據(jù)說,那位設(shè)計師在江邊測量了空中距離,目擊了瀾滄江在各個季節(jié)的水流速度,考察了江水從拂曉到暮色的變幻——由此才設(shè)計出了這座全長106米,寬3.7米,凈跨60多米,由九股18條鐵鏈所組成的橋梁,簡稱為霽虹橋,即彩虹籠罩的橋梁。

  設(shè)計師消失了,橋梁留了下來。自此以后,這座在中國橋梁史上最古老的,年齡最長的鐵索吊橋——自康熙年間開始,就保持了它迷人的風(fēng)格——鐵鏈兩頭徹底鉚死在瀾滄江兩岸橋臺上——從而堅固了最為漫長的時間簡史,使得橋梁越來越忙碌不休,也使得道路由此拓寬,延伸在我們的視線所不得不探險的旅途上。茶馬古道經(jīng)過了霽虹橋,馬幫出現(xiàn)在橋的中央時,簡直像一幅褐色油畫,那是從重厚的油彩中脫穎而出的遠征圖像。

  霽虹橋如今依然存在著,盡管它不斷地肢解著時間的碎片;盡管鐵鏈已經(jīng)銹跡縱橫而去,仿佛想尋找到清康熙年間的那位失去了蹤影的設(shè)計師。江底的卵石已被風(fēng)雨洗濯得露出歷年的苔痕,在瀾滄江的深度中,我們難以測量橋梁到底離湍急和寂靜的聲音有多遙遠,然而,在這里,在霽虹橋的形象中,我們看到了——激蕩起橋梁史的一種種變幻莫測的圖像,它們自始至終相伴隨著虔誠的度橋者,并幫助走上橋梁的人幻想或見到了他們在路途中必須見到的神仙。

  我想,康熙年間的那位橋梁設(shè)計者,從某種意義上來說也是我們所夢見過的神仙之一。正是因為此,他在我們之前已經(jīng)看到了從瀾滄江兩岸搭起的鐵鏈,那是足可以幫助我們?nèi)祟惖膫€體或群體,超越障礙和距離的仙境。

  每一片仙境,無非是從我們靈魂中升起,從而開始了迷人的時間和地點的相互環(huán)繞,在這里,在霽虹橋上升起的落日下面,我們又看到了在橋上歇腳的老人,算算康熙二十年到現(xiàn)在的時間,我們就會知道——世界上最美妙的時間簡史,因籠罩人類所展露了它們的魔法。

責(zé)編: isundust
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