哐當(dāng)，哐當(dāng)……”7月2日，從泰國(guó)羅勇出發(fā)的一批汽車(chē)配件，一路疾馳，通過(guò)中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)運(yùn)輸，從中老邊境的磨憨口岸入境云南，一路向北，直抵四川成都轉(zhuǎn)乘中歐班列，途經(jīng)哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家后到達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯。
“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)從王家營(yíng)西集裝箱中心站始發(fā)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖
這是首趟以“中老鐵路+中歐班列”模式運(yùn)輸過(guò)境的貨物列車(chē)，也是“瀾湄蓉歐快線”（羅勇—萬(wàn)象—昆明—成都—布達(dá)佩斯）全新開(kāi)通的標(biāo)志，意味著實(shí)現(xiàn)了中老班列與中歐班列有機(jī)銜接。
當(dāng)國(guó)際班列馳騁在路上，南亞?wèn)|南亞、中國(guó)、歐洲更加緊密相連。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司是這個(gè)重要“牽手”時(shí)刻的見(jiàn)證者、參與者。
“昆明地理位置得天獨(dú)厚。一方面這里是中老班列的‘集結(jié)中心’，是面向南亞、東南亞區(qū)域性國(guó)際中心；另一方面，昆明通過(guò)與成都的聯(lián)結(jié)，形成雙重樞紐，聯(lián)合推動(dòng)‘東盟—成都—中歐（中亞）班列’有機(jī)銜接?！敝袊?guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)受理服務(wù)中心營(yíng)銷(xiāo)策劃科科長(zhǎng)李繼業(yè)說(shuō)，在打造“瀾湄蓉歐快線”的過(guò)程中，昆明發(fā)揮著重要的樞紐功能，內(nèi)引外聯(lián)區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分突出。
“瀾湄快線”首發(fā)列車(chē)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖
探索卻在更早的時(shí)候。2015年7月1日，中歐班列首趟（昆明至荷蘭鹿特丹）咖啡集裝箱國(guó)際貨運(yùn)班列從昆明王家營(yíng)西火車(chē)站發(fā)出，滿載2050噸咖啡豆、咖啡速溶粉駛往鹿特丹，開(kāi)啟了云南直通歐洲的鐵路運(yùn)輸模式，打開(kāi)了中國(guó)咖啡直通歐洲的新通道，成為云南主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的具體舉措之一。
2021年12月3日中老鐵路正式開(kāi)通以來(lái)，云南、四川兩地更加積極合作拓展東南亞新站點(diǎn)，目前，共聯(lián)接境外105個(gè)城市，為歐洲及東南亞市場(chǎng)拓展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
李繼業(yè)介紹，通過(guò)“中老鐵路+中歐班列”的模式，現(xiàn)在國(guó)際物流時(shí)間最快縮短至15天，相較傳統(tǒng)海運(yùn)可提升15至20天以上。“貿(mào)易企業(yè)還可節(jié)約物流成本1000美元/40尺箱以上?！?
為提升貨物在中國(guó)境內(nèi)高效通關(guān)，昆明海關(guān)聯(lián)系鐵路部門(mén)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，深入開(kāi)展調(diào)查研究，了解企業(yè)需求，積極提供便利。同時(shí)，昆明海關(guān)加強(qiáng)與成都海關(guān)、烏魯木齊海關(guān)的協(xié)調(diào)溝通，應(yīng)用高科技監(jiān)管查驗(yàn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)入境、換裝、出境的全過(guò)程監(jiān)管和聯(lián)動(dòng)保障。
中老鐵路貨運(yùn)集裝箱。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖
接下來(lái)，“一單到底”模式串聯(lián)跨境多式聯(lián)運(yùn)的組織、安排、協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)將運(yùn)用到“瀾湄快線”中，為“中老鐵路+中歐班列”的客戶提供更便捷的“一次委托，一口報(bào)價(jià)，一票結(jié)算，一單到底”全程多式聯(lián)運(yùn)。
隨著此次“瀾湄蓉歐快線”的開(kāi)通，中老鐵路和中歐班列之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)線貫通，一條橫跨南亞?wèn)|南亞與歐洲之間的，全新、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的亞歐大通道，促進(jìn)貨暢全球的實(shí)現(xiàn)。
截至8月3日，中老鐵路開(kāi)通已滿20個(gè)月，全線累計(jì)發(fā)送貨物2300多萬(wàn)噸，尤其中老泰果蔬冷鏈運(yùn)輸取得新突破，今年1月至7月，累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)口熱帶水果5.4萬(wàn)噸，貨值超14億元。同時(shí)，成都國(guó)際班列已形成成熟的歐盟雙向冷鏈運(yùn)輸模式。未來(lái)，中老鐵路上流動(dòng)的2000余種商品將抵達(dá)更遠(yuǎn)的北方。
組織開(kāi)行中老鐵路大宗物資國(guó)際班列，加快推進(jìn)磨憨鐵路口岸擴(kuò)能改造工程，進(jìn)一步優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)空間布局，加速發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流、冷鏈運(yùn)輸、綠色食品等業(yè)態(tài)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐……云南暢通互聯(lián)互通國(guó)際大通道，打造黃金線路，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添“新引擎”、注入了新動(dòng)能而積極建設(shè)著。
云南昆明，集裝箱正在被裝上車(chē)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖
馬蹄噠噠、駝鈴聲聲，古有茶馬古道和絲綢之路，聯(lián)結(jié)中國(guó)與世界各國(guó)的友誼。
如今，中老鐵路這一黃金大通道與中歐班列這一“鋼鐵新絲路”的“雙向奔赴”，飛馳的列車(chē)帶起大發(fā)展的“風(fēng)”，綿延傳誦著“一帶一路”各國(guó)文化交流、貿(mào)易暢通、心意相通的鐵路故事。
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