茶葉國際貿(mào)易中的索賠問題

　　茶葉國際貿(mào)易中的索賠問題
　　索賠(claim)是指買賣雙方中一方違反合同規(guī)定給對方造成損失，受損害的一方向違約的一方提出賠償要求。違約方受理受損害一方提出的賠償要求，成為理賠(settlement)。由此可見，索賠和理賠是由于違約產(chǎn)生的，是一個問題的兩個方面，即對守約方而言是索賠，對違約方而言是理賠。
　　(1)索賠對象：①向賣方提出索賠。向賣方索賠一般是由于賣方的下列行為引起的，如短交；品質(zhì)規(guī)格與合同的規(guī)定不符；因包裝不良引起貨物破損‘延遲交貨等。②向買方提出索賠。由于買方違反合同規(guī)定，不開或遲開信用證，致使賣方貨備好后無法按時發(fā)貨，遭受一定的經(jīng)濟損失的；在FOB價格術(shù)語下，買方未及時辦理租船汀艙等運輸手續(xù)的；買方未按照合同或信用證所規(guī)定的期限支付貨款的，賣方應向買方提出索賠。③向承運人索賠。就海運貨物來說，向承運人索賠的主要原因大體為：短卸，誤卸，運輸途中發(fā)生的損失等。輪船公司對其所承運的貨物，由于自身的原因使貨物在運輸途中遭受損失，負有賠償責任。但其責任范圍以提單所注明的為限。提單所注明的規(guī)定一般是以海牙規(guī)則(HagueRules)和其他有關規(guī)則、公約為依據(jù)的。④向保險公司索賠。在貨物運輸過程中，如所發(fā)生風險和損失屬于保險公司的承保責任范圍的，均可以向保險公司索賠。保險公司的承保責任，應以保險單列明的保險險別為準。⑤向其他責任者索賠。其他責任者的責任，情況較復雜，如貨物卸船后，在碼頭搬運時，因搬運人員疏忽而發(fā)生損壞的，則屬于碼頭裝卸公司的責任。
　　(2)索賠依據(jù)和索賠時間：在索賠和理賠中，索賠依據(jù)和索賠時間是兩個最基本的條件。索賠的法律依據(jù)是合同和適用的法律、慣例。索賠的事實依據(jù)是違約事實發(fā)生后，有資格的機構(gòu)出具的書面證明，當事人的陳述和其他旁證。買賣合同是確定買賣雙方權(quán)利、義務的法律依據(jù)。無論是買方或賣方違反合同義務，在法律上均構(gòu)成違約行為，都須向遭受損失方承擔違約而引起損失的賠償責任。索賠期限通常要在合同中加以約定。超過約定的索賠期限，受損害的一方，即喪失索賠權(quán)。如果在合同中未約定索賠期限，則可以依照有關法律規(guī)定的索賠期限為準。
　　(3)合同中的索賠條款：進出口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方式，一種是異議和索賠條款(disputeandclaimclause)，另一種是罰金(penalty)條款。一般合同大多只訂立異議和索賠條款，買賣大宗商品的合同，往往還要加訂罰金條款。
　?、佼愖h和索賠條款(disputeandclaimclause)：異議和索賠條款是針對賣方交貨的品質(zhì)、數(shù)量或包裝不符和合同規(guī)定而訂立的，它主要包括索賠的依據(jù)和期限，賠償損失的辦法和金額。所謂索賠的依據(jù)，主要是規(guī)定提出索賠的證據(jù)及出證機構(gòu)。關于索賠的期限，通常限定為貨到目的港后30天內(nèi)。關于索賠的辦法和金額，合同中通常不作具體規(guī)定。有的合同中異議和索賠條款與商檢條款要保持一致，稱為“檢驗與索賠條款'(inspection&claimclause)。②罰金或違約金條款(penaltyclause)：罰金條款所規(guī)定的主要內(nèi)容是：如果一方未履行或未完全履行合同所規(guī)定的義務，應向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的約定罰金，以補償對方的損失。這種條款一般適用于賣方延期交貨，或者買方延期開立信用證、延期接貨等情況。其具體做法是雙方在合同中預先約定一個賠償?shù)慕痤~，其大小視延誤時間長短而定，有時還需規(guī)定最高的罰金金額。(4)索賠與理賠應注意的問題：①索賠一方要在索賠期限內(nèi)提出必須具備的有效證據(jù)；
　　②有關雙方應根據(jù)合同規(guī)定和違約事實，本著平等互利和實事求是的精神，合理確定損害賠償?shù)慕痤~和處理方案，如退貨、換貨、延期付款、延期交貨等。關于損害賠償金額的確定可參照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。
　?、蹚臓幾h的具體情況出發(fā)，正確利用國際貿(mào)易的有關法律和慣例，靈活選擇解決爭議的辦法。