其實(shí)，藏茶還在進(jìn)化。他的科技含量會(huì)增加，文化價(jià)值會(huì)累積，歷史價(jià)值會(huì)沉淀，但是藏茶的基因不會(huì)改變，藏茶的內(nèi)涵沒有改變，因?yàn)椴貐^(qū)的歷史還在延續(xù)，藏區(qū)的人民還會(huì)世代相傳。
藏區(qū)人民在生存實(shí)踐中，經(jīng)過長期歷史發(fā)展，引用過各種茶類，各種茶類也在藏區(qū)嚴(yán)酷的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的競爭和比較中，優(yōu)勝劣汰、不斷進(jìn)化，最后以雅安為制作中心的藏茶成為藏茶的主流。
藏茶是在青藏高原極端艱苦環(huán)境下，藏區(qū)人民生存的必須飲料。
藏茶的進(jìn)化，也可以分成兩個(gè)層面來討論：一是產(chǎn)品的進(jìn)化；二是產(chǎn)地的進(jìn)化。
產(chǎn)品的進(jìn)化，是藏茶產(chǎn)品適應(yīng)藏區(qū)民眾生活習(xí)慣不斷被選擇和改進(jìn)的過程；
產(chǎn)地的進(jìn)化，是藏茶產(chǎn)地適應(yīng)青藏高原超長途、超長期的特殊運(yùn)輸和儲(chǔ)存條件不斷被選擇和調(diào)整的過程。
藏區(qū)地處青藏高原，在1954年川藏公路（又稱康藏公路，于1950年4月在四川雅安金雞關(guān)破土動(dòng)工，1954年12月25日通車?yán)_，又稱川藏北線。后續(xù)延伸工程至1969年完工，徹底改善了西藏交通。）通車之前的漫長歷史歲月里，進(jìn)入藏區(qū)的產(chǎn)品首先必須經(jīng)得起超長途和超長期的嚴(yán)酷運(yùn)輸條件的考驗(yàn)。
在那時(shí)，茶葉入藏，就算是從最近的四川雅安出發(fā)到拉薩，也需要?dú)v經(jīng)2500多公里路程，時(shí)間長達(dá)半年或一年以上，在高海拔地區(qū)采用人力背運(yùn)、騾馬馱運(yùn)和牦牛馱運(yùn)多種運(yùn)輸方式。因此，藏茶是在不斷地被選擇中進(jìn)化的。
1986年8月3日，時(shí)任全國人大副委員長的十世班禪活佛額爾德尼.確吉堅(jiān)贊視察了雅安茶廠，熱情贊揚(yáng)“雅安藏茶是藏漢民族團(tuán)結(jié)的紐帶”
